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총합은 일정하다는 것인데 이 실험에서는 마찰, 소리에너지, 열에너지 등으로 전환되어 에너지 손실이 일어난 것으로 볼 수 있다.
5. 참고문헌
일반물리학실험(북스힐) 1. 실험목적
2. 실험원리
3. 실험방법
4. 실험결과
5. 참고문헌
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실험을 통해 느껴보았다. 각운동량에 대한 특성을 실감해보고 각운동량의 보존과 세차운동의 원리를 알게되었다.
6. 참고문헌
[1] 대학물리학, 교재편찬 위원회, 북스힐 (p262~273)
[2] https://www.physics-edu.com/
[3] 일반물리학실험, 김용민 외, 북스힐
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실험값
b) 점 에서 구의 속력 이론값
c) 과 의 비
d) 에너지 손실
()
e) 측정값 과 의 비를 구하고 식 (6)과 비교
식 (6) 에 따라
이론값 이다.
f) 식 (13)과 (11)에서 을 계산
식 (13) , 식 (11)
g) 식 (9)를 이용하여 을 계산
식 (9)
h)
6. 결론 및 고찰
<결과
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실험 시에는, 고무찰흙의 뭉치는 정도, 면적에 따라서 실험결과가 각기 다르게 나올 수 있다. 첫 실험에서는 고무찰흙이 붙지 않아서 다시 새 것으로 교체 후 실험했는데 이것 또한 결과를 다르게 하는 요인이다. 그리고 스위치 없이 손으로
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실험 결과 데이터를 보면 역시 이론에서 말했듯이 운동량은 보존되지만 운동에너지는 보존되지 않는 다는 것이 데이터를 통해 30~50%이상의 차이로 확연히 알 수 있었고, 운동량은 운동에너지에 비해 오차가 적은편으로 미루어 보아 물론 오차
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용수철 상수를 구하는 것 이 목적이었다.
실험 결과 추의 무게를 늘려갈 때마다 용수철 길이도 여러 요인들로 인해 완벽하게 비 례하지는 않았지만 비례하게 늘어난 다는 것을 확인할 수 있었다. 즉 작용한 힘의 크기 는 길이의 비례하다는 것
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물리학과 / p 33~36
[5]http://heebok.kongju.ac.kr/experiment/dynamics/fm14.html 1. 실험 배경 - 역사적배경
2. 실험 동기
3. 이론적 배경
[ 선운동량이란? ]
[선운동량 보존]
4. 실험 방법
- 실험 순서
- 실험 장치 및 기구
5. 기대결과
6. 참고문
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실험은 이론적으로 운동량. 운동에너지가 모두 보존이 되는 실험으로 실험 결과에서도 어느정도 성립함을 알수있었다 e실험은 충돌후 두 물체가 합쳐져서 운동하는 경우로서 운동에너지만이 보존이 됨을 이 실험을 통해 알 수 있었다 측
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[1]측정값
[2)계산 및 결과
[3)토의
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법칙을 이용하여 이끌어낸 값의 비교를 통하여 실험과정의 타당성을 검증하였다.
실제 측정값과 이론적인 값을 비교한 결과 아주 비슷하게 나온 것을 알 수 있다. 이론적인 것을 이미 일반물리학을 통해서 알고 있었지만 실험값과 비교하기
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