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제도의 철폐의무로부터 벗어나는 조치를 취할 수 있는 제도이다. 이러한 조치에는 양허표에 기재된 관세율인상조치가 포함되는 것이다.(GATT 1994 국제수지규정에 관한 양해 제2항)
- 국제수지옹호를 위한 조치는 WTO의 국제수지제한위원회에서
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관세는 4순위 및 5순위 세율보다 우선적용
(3)순위 : 조정, 계절, 할당과세
(4)순위 : 잠정관세
(5)순위 : 기본관세
Ⅲ. 나오면서
조세법률주의 하에서의 국회에 의한 관세율의 책정과 조정권을 통한 관세가 아니라는 특징을 가진 탄력관세제도
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일반특혜관세를 부과할 수 있다.
3) 법규의 적용 등
- 특혜대상물품에 적용되는 세율 및 적용기간과 그 밖에 필요한 사항은 대통령령으로 정한다. 제1절 탄력관세제도의 개념
제2절 탄력관세의 종류
제3절 관세양허에 대한 조치
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게 나누면 기본관세율, 탄력관세율, 양허관세율이 있다.
가. 기본 관세율: 기본관세율은 우리나라 국회에서 법률의 형식으로 제정한 세율을 말하며, 관세법별표 관세율표에 품목별 세율이 기재되어 있다.
나. 탄력관세제도(Flexible Tariff System):
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관세나 조정관세의 장기적 운용이 필요할 때 잠정관세를 활용하여야 한다. 즉, 할당관세 등의 탄력관세제도는 단기적인 경제상황을 고려하여 일시적으로 운용하고 중장기적 관점에서 관세 정책 수립이 필요한 경우 잠정세율을 통해 단계적
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제도개선을 통한 기술혁신의 유인과 연구개발에 필요한 인력의 확충, 자본재와 부품산업의 수출산업화를 위한 금융세제기술 및 행정적인 모든 지원시책을 무역정책과 접목시키는 일 등을 강화해야 할 것이다. 기술 향상에 따른 생산성의 제
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제도의 변화
제1절 대외무역업 개정 : 무역권 개방
제2절 비관세조치(Non Tariff Measures) 완화 완료
제3절 반덤핑(Anti-dumping)과 반보조금 강화
제4절 긴급수입제한 (Safeguard)
제2장 관세제도의 변화
제1절 관세 인하
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세율의 차등적용, 광역시의 경우 도세징수교부금 수요를 보정수요에서 제외, 2단계 지방교부금제도 도입 등을 들 수 있고, ④특별교부금의 경우 상당부분은 보통교부금으로 흡수되는 동시에 재해대책수요의 비중을 증가하고, 증액 교부금은
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관세인하로 현재 협정세율이 MFN 세율보다 오히려 높은 품목에 대해서는 추가 개방이 필요하다.
대표적으로 자동차용 타이어에 대한 FTA 협정세율은 40%이며 양허는 B그룹에 속해 향후 20% 인하되는데 그치나 MFN 세율은 이미 25%로 인하되어 FTA 혜
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양허제외, 장기 관세철폐 이행 기간 부여 등 피해 최소화 방안 강구와 특히 미국측의 글로벌 스탠다드 적용 요청에 의해 국내 규범, 제도, 정책, 관행까지 단기간 내에 영향을 받을 경우 우리 경제, 사회 부문에 나타날 수 있는 반발 또는 혼란
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