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실험값과 비교하자.
3회째의 실험은 교재에 나온 식을 이용하자.
에 3회째 실험 데이터를 대입하자.
이론값은 =89.92, V=44.41 이 나오며 오차는 각각 3.24%, 21.59% 이다.
이제 충돌 전후의 운동에너지를 비교하여보자. 비탄성 충돌이므로 충돌 후의
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다.
이를 통해서 완전 비탄성 충돌은 운동량은 보존되지만 에너지는 보존되지 않음을 알 수 있다.
손실된 94%의 에너지는 소리, 마찰열등의 형태로 전환되었을 것이다.
7. 고찰 및 토의
이번 실험으로 충돌에서 운동량이 보존된다는 것을 알 수
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음과 같고,
(8.5)
(8.6)
여기서 이므로, , 이다.
이것은 실험결과와 상대오차 5% 범위 내에서 운동량이 보존됨을 알 수 있다.
c. 완전탄성 충돌 - 질량이 다른 두 활차의 경우(가벼운 활차에 힘을 가할때)
식(8.5)와 (8.6)은 다음과 같고,
(8.5)
(8.6)
여기
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역학적 에너지는 보존이 안된다. 손실율을 알아보면
처음 운동량 471234.73 이고 충돌후 운동량 194948.66 으로 많은 차이가 있음을 알수 있다
손실율 = 58.6 %
결론 및 검토
a. 실험에서 물체가 벽이나 움직이지 않는곳 에 완전 탄성 충돌하는 경우를
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실험기구를 잘 만들고 기름칠을 해도 마찰을 0으로 만들 수는 없다. 따라서 마찰력이 일을 하기 때문에 운동에너지가 감소하고 운동에너지의 감소량만큼 오차가 생기는 것이다.
그리고 완전비탄성충돌은 충돌 후에 상당한 량의 에너지가 열
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탄성 충돌에서 벗어나고 있다고 볼 수 있다.
② 이 실험결과의 오차 원인을 생각해보자.
1.두 질점의 질량 중심의 운동방향이 ,두 질점의 질량중심을 통과 하는 선과 일치가 안되는 경우이다. 이럴 경우 풀이방법이 달라지고, 실험 결과도 물론
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실험-2차원 탄성충돌 실험>
일단 실험 결과를 분석해본 결과 선운동량이 보존되지 않았음을 볼 수 있었다. 이것은 매우 충격적인 결과인데 그 원인을 생각해보면 일단 선운동량이 보존되려면 외부에서 가해지는 힘들이 모두 차단되어야만
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실험은 운동량의 의미를 이해하고 두 물체의 충돌 전후의 상태변화에 따른 충돌 의 종류(탄성충돌, 비탄성충돌)를 알고, 충돌전후의 운동량()을 비교하여 운동량 보존법칙이 성립하는지를 확인하고 탄성충돌의 경우 이론적으로 성립하는 운
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실험실에서 운동량보존과 운동에너지보존법칙을 확인하는 실험을 할 때에는 아무리 오차요인을 줄여도 오차가 생길 수밖에 없다. 하지만 운동량보존은 그나마 확인이 가능했으나 운동에너지보존은 오차가 심한 것을 알 수 있다.
커피필터
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충돌 할 때나 글라이더가 고무 벽에 충돌 할 때 생기는 열에너지 등으로 소모되어서 A글라이더가 가진 속도를 B에 모두 전달 해주지 못했기 때문이다.
이 실험으로 이상적으로 상태에서의 운동에너지를 보존하는 완전탄성충돌과 실제에서 일
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