|
의 사업구역을 하나로 통합
+사업구역 통합을 위한 전제조건
① 통합사업구역간 우선 요금체계를 일원화하여야 함
② 통합사업구역내 택시면허 및 증차를 통합된 사업구역 단위로 할 수 있도록 일정한 택시공급기준을 마련
③ 사업구역 통합
|
|
|
택시의 적정대수는 비단 우리나라 뿐 아니라 외국에서도 이를 결정하기 힘들어 어떤 공식이 쓰이고 있는 것이 아니며 대개는 지방자치단체의 장이 현상에 따라 결정하나 대부분의 경우 면허를 제한하여 항상 택시 면허의 신청건수가 밀려 기
|
|
|
택시에 대한 운송사업면허를 취소하는 것이 행정에 대한 국민의 신뢰를 저버리고 국민의 법생활의 안정을 해치는 것이어서 재량권의 범위를 일탈한 것이라고 보기는 어렵다.
원심이 들고 있는 당원 1987.9.8. 선고 87누373판결은(약 3년여의 기
|
|
|
면허취소로 인한 택시운송사업면허의 취소
음주운전으로 인하여 운전면허가 취소되면 개인택시의 경우 개인택시운송사업면허도 취소되는데, 여객자동차운수사업법상 처분청이 사업면허취소가 현저히 부당하다고 판단되는 경우(판례상 사
|
|
|
택시운송사업면허를 취소한 경우에 택시운전자는 자동차운송사업법의 내용을 잘 알고 있어서 사업면허가 취소될 가능성을 예상할 수 있었을 터이므로 별다른 행정조치가 없을 것으로 믿고 있었다고 하여 바로 신뢰의 이익을 주장할 수는 없
|
|
 가격 : 1,000원
|
 가격 : 1,000원
|
 가격 : 1,000원
|
 가격 : 1,000원
|
 가격 : 1,000원
|
메뉴펼치기
