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하기까지 했었다. 이러한 배경 아래에서 유회장은 서비스의 저하와 매출 감소의 대책으로서 1969년 8월에 우선 가쯔라 택시, 그리고 12월에는 미나미 택시에 “신제도 임금체계를‘를 도입하여 두 회사의 머리글자를 따서 [MK 시스템] 이라고 불
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회사가 가장 어려운 국면에 처해 있을 때, 회사의 활로를 열어준 일등공신이었다.
이러한 토대 위에서 유봉식 회장은 한 달에 한 번은 전 사원이 참여하는 토론회를 통하여 사원들의 의식교육과 택시기사들에게 월급을 지급하는 것은 회사
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MK택시 리더십 제안
Influence - Support
일반기업과 차이점을 만든 유봉식 회장의 3가지 큰 철학은 어떠한 과정을 통해 종업원에게 영향을 미쳤을까?
Entrepreneurship
‘MK택시 운전기사 각각은 MK택시 주식회사’그 이유는 무엇일까?
Focus on ‘Interac
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택시 운전자의 수익 구조를 개선하고 근로 부담을 덜어줄 수 있을 것
⇒ 운전자의 경제적 생존성을 강화시켜 안전 운행을 유도할 수 있다. 1. 왜? 택시교통사고가 일어날까?
2. 택시 교통사고 현황
3. 택시회사의 운영제도
4. 해외사례
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택시-온: 수원시에 MK택시와 자매결연을 맺고, 대 승객서비스 개선을 결의.
2) 개선방안
1)택시회사업체의 구조조정(택시 사업체의 통합, 합병): 공급 과잉 해소하겠다는 방침
2)택시기사의 관리: 운전자 처우개선을 위해 택시요금을 조정토록
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