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테라칸 의 고전 이유]
렉스턴은 이미 SUV 시장에서 압도적 우위를 점하고 있던 무쏘의 다음 차량이라는 후광 효과를 충분히 살린 반면
테라칸은 갤로퍼와의 연계(이미지 단절 실패)로 갤로퍼<무쏘의 이전 시장 상황이 그대로 재현된 상태
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시장분석-SUV시장의 미래는 밝다
쏘렌토는 2002년 52,963대 판매로 렉스턴(47,262대), 테라칸(36,325대)등 경쟁 SUV군 내에서 리딩 브랜드로 자리 매김 하였다.-금강기획 자료
-주5일 근무로 인하여 생활 패턴의 변화는 다양한 레저와 개인의 시간에
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자를 발굴하여 잠재적 고객을 이끌어 낼 수 있다고 생각 합니다.
On Road
< 경제성 추구 방향 포지션 >
렉스턴
쏘렌토
산타페
무쏘
테라칸
economic
Luxurv
갤로퍼
코란도
Off Road
(2) On Road 상향을 통한 포지션 방안
산타페의 경우에는 출퇴근과 레
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테라칸’을 도입하였다. 인도시장이 배기량에 따라 segmentation 한 것을 바탕으로 하면 전 영역에 라인업을 구축한 셈이다. 하지만 아직 ‘테라칸’의 경우 타회사의 동급 기종에 비해 가격이 비싼 편에 속한다. 그런데 이것이 문제가 되는 것은
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테라칸과 5인승 미니밴 라비타가 모두 이런 과정을 거쳤다. 미국의 중산층 이상 소비자를 겨냥한 테라칸(대륙의 황제를 뜻하는 라틴어)은 힘있고 고급스러운 제품 이미지에 맞춰 이름이 지어졌다. 라비타(삶을 뜻하는 이탈리아어)는 막 사회
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