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CRS의 현황
4-1) 항공예약시스템(CRS)의 거대화 (GDS) 추세
4-2) 항공사 CRS의 개발과 현황
5. CRS의 주요수입원
Ⅱ. 본 론
1. 대한항공의 “토파스”
2. 아시아나항공의 “아바쿠스”
3. 트래블포트의 “갈릴레오”
4. 트
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CRS 산업의 현황
2. 우리나라의 CRS
▪ 대한항공 - 토파스 TOPAS(Total Passengers Service System)
1) TOPAS의 개요
2) TOPAS의 기원
3) 매출규모
4) TOPAS의 기능5) 사용현황
▪ 아시아나 - 아바쿠스 (ABACUS)
1) ABACUS의 개요
2) ABACUS의 기원
3) ABACUS의 기
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아시아나항공의 경우 미국 WWA사로부터 소프트웨어를 구입 독자적인 CRS인 아티스(ARTIS: Asians Airlines Reservations and Ticketing Information System)를 개발가동 중에 있다. 1991년부터 아시아나항공은 동남아시아지역 9개 항공사의 중립 CRS인 아바쿠스와 제
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토파즈(TOPAS, Total Passenger Service System)로 개명
- 1987년 한국여행정보주식회사(KOTIS) 설립 - 항공정보시스템의 비교 분석
1. 서론 – CRS 소개
2. 본론 - 한국의 CRS
• 대한항공의 TOPAS
• 아시아나항공의 ABACUS
• TOPAS
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아바쿠스 이용현황
7. 아시아나 항공의 ABACUS 서비스
(1) CRS 단말기 제공
(2) WEB BILLING
(3) 트레블 포탈 웹서비스
(4) 부사 서비스
8. ABACUS 의 주요기능
(1) 전산 예약 서비스 제공
.
.
.
(8) 기타 서비스
9. ABACUS / TOPAS 비
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대한상공회의소. \"유통기업의 전략적 제휴의 활용방안\" 1997
3. 인터넷
http://www.seoul.intercontinental.com
http://www.shilla.net
http://www.moneytoday.co.kr/
http://www.yonhapnews.co.kr/
http://www.mk.co.kr/
http://www.hotelrestaurant.co.kr Ⅰ. 서론
Ⅱ. 연구의 이론적
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1. 국내 지역축제 사례
2. 외국 지역축제 사례
3 사례분석을 통한 시사점
Ⅳ. 국내 지역축제 현황
Ⅴ. 지역경제 활성화를 위한 지역축제 활성화 방안
1. 내부요인 활성화 방안
2. 외부요인 활성화 방안
Ⅵ. 결론
<참고문헌>
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내부통제로 전환되었다는 것을 의미한다.
이밖에도 농림부도외부전무가 위주로 구성된 ‘총사업비 심의위원회’를 구성하여 사전 검토를 실시하고 있다. 단순히 한 사업이 아닌 전반적인 대규모 공공투자사업에 구상부터 완공까지 추진 단
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항공사는 앞으로 다가오는 또 다른 기회와 위협에 대해 그들이 가지고 있는 강점을 이용하여 더 큰 역사를 이루고, 약점이라는 한계점에 쉼표를 찍을 수 있는 무궁무진한 힘을 내재하고 있는 기업이라고 생각한다. 좁게는 항공 산업에, 넓게
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대한 고객만족과 품질측정에 관한 연구”, 세종대학교 경영대학원 석사학위 논문, 1998.
2. 外國 文獻
1. J.S Pakich,B.B. Logest, Jr, and T.R. Donovan, 1997.
2. W.B. Wagner, Customer Service: A Competitive Covenant, Mannagement
Decision, 1989.
3. L. Berry, Service Marketing is Different,
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갖고 승무원의 꿈을 간직하게 되었습니다. 저는 단순히 직업 차원에서 고객들에게 서비스를 제공하는 승무원이 아닌, 진심어린 “나눔의 행복”을 실천하고자 합니다. 아시아나항공 승무원 자기소개서
대한항공 승무원 자기소개서
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항공사지상직 자기소개서 합격예문 ]
1. 성장과정 : 긍정적 에너지를 부여하는 “적응력”
2. 성격소개 : 시간과 환경을 사용하는 방법
3. 학교생활 및 특기사항 : 진정한 완성을 위한 나눔
4. 지원동기 및 입사 후 포부 : 성취하고자 하는
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대한항공 자소서 - 객실승무원
1. 지원동기(600자 이내)
2. 입사 후 포부(600자 이내)
IV. 티웨이항공 자소서 - 객실승무
1. 성장과정(100자~500자)
2. 지원동기(100자~1,000자)
3. 자신의 장단점(100자~500자)
4. 입사 후 포부(100자~500자)
V. 에어
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로 명성을 드높일 미래의 모습을 상상해봅니다. 향후 50년 후 대한항공에서 최고 기술전문가들을 양성하는 전문 인력으로 활동함은 물론 세계적인 항공사에도 기술력을 전수하는 기술사로 근무하고 싶습니다. 단 한 번뿐인 인생을 후회가 없
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한 인간관계를 유지하는 승무원이 되어 회사 내의 꽃이 되고 싶습니다. 주어진 프로젝트에 대해 무한 책임감으로 접근할 것이며 일 처리에 만전을 기하는 체계적인 마인드로 항공 서비스 업무에 임할 것입니다. 기회가 된다면 고차원적인 교
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