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BMW, 3리터 트윈 터보로 4년 연속 올해의 엔진 수상
BMW가 3리터 트윈 터보로 인터내셔널 엔진 오브 더 이어(IEotY)을 차지했다. BMW는 이로써 4년 연속, 지난 10년 동안 6번(2001, 2002, 2005, 2006, 2007)이나 IEotY에 선정되는 영광을 누렸다. BMW는 올해에도 3
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엔진의 견고함과 완벽성을 추구하였고,
가솔린엔진 부분에서도 비슷한 양상을 보였다. 세계자동차 시장에서 가솔린 엔진은 다운사이징 즉 배기량을 축소시키고 연료효율성을 높인 터보 엔진이 소비자의 선택을 받았다. 이에 따라 BMW와 AUDI
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엔진 + 6속 자동변속기
1-5. 타우 5.0 GDI 엔진 + 8속 자동변속기
1-6. 자동차-IT 기술
2. 쌍용자동차
2-1. e-XDi220 2-Stage TC 엔진
2-2. e-XDi200 Active 엔진
2. 기아자동차 36
3-1. 카파 1.2L 4기통 터보 G
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엔진을 얹었다. 288GTO와 F40은 레이싱카 엔진을 기본으로 한 V8 트윈 터보다. 288GTO와 F40이 시대를 대표하는 수퍼카임이 분명하지만 V12만이 최고의 페라리라고 주장하는 목소리도 있다. 창업 당시부터 레이스 트랙과 도로에서 최고의 자리를 지
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트윈 터보엔진을 얹어 내수시장 규제한도인 최고출력 280마력/6800rpm과 최고시속 190km에 묶여 있으나 최대토크 37.5kg·m/4400rpm에 시속 100km 도달시간 4.5초를 자랑한다. 차값은 일본시장에서 550만 엔 수준. 국내 마니아들 사이에도 인지도가 높아
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