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자전거 제도는 단지 고유가와 환경을 위해서만 존재하는 것이 아니라 관광수입으로 먹고 산다고 말할 수 있는 프랑스에 관광자원 하나를 더 늘려준 것이다. 우리나라도 파리를 모티브로 자전거제도를 도입하였지만 프랑스만큼 그 제도가 잘
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자전거를 돌리고 있다. 네덜란드에서 자전거는 단순한 교통수단으로 보이지 않는다. 이곳 사람들에게 자전거는 곧 \'존재의 방식\'이다.2) 프랑스 파리 세계 최고의 관광도시 파리. 보도를 가득 메운 인파와 차도에 늘어선 자동차 속에서 자전
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용 반납하기 때문에 많은 시민들이 자신의 자전거를 이용하기보다는 피프틴을 선호한다. 그러나 이러한 결과로 인해 지역의 자전거 대리점들은 파리만 날리고 있다. 2011년 2월 09일 오마이뉴스 [공공자전거 피프틴, 마냥 좋다고 할 수만은...]
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파리바게뜨는 향후 2008년 베이징 올림픽과 2010년 상해 엑스포를 기점으로 화둥(華東), 둥베이(東北), 광둥(廣東)지역에 500여 개의 점포를 오픈 할 계획이다. 그리고 미국의 경우, 연내 LA 시장에 8개의 점포를 추가해 파리바게뜨라는 브랜드를
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자전거를 타는 사람들이 유난히 많은 것으로 알려져 있다. 2007년 1월 1일 현재 인구는 743.411명에 이르고 있다.
흐로닝언
흐로닝언(Groningen)은 네덜란드 흐로닝언 주의 주도이다. 네덜란드 북부 상공업의 중심 도시로써, 인구는 약 185,000 명이다.
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자전거교통의 특성 4
Ⅲ. 해외 자전거 교통정책 사례분석 6
1. 영국의 런던 정책 사례 6
2. 프랑스의 파리 정책 사례 8
3. 일본의 도쿄 정책 사례 9
4. 해외 사례의 시사점 10
Ⅳ. 자전거교통 정책 현황분석 11
1. 자전거교통
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자전거 한 대가 다가옵니다. 할머니는 자전거에서 내려, 여자의 옆에 앉았습니다. 얼마간 시간이 흐르고 저 멀리 누군가의 그림자… 점점 뚜렷해지는 실루엣은 바로 할아버지였습니다. 나란히 우산을 쓰고서 멀어지는 두 사람을 보며 아직도
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경험만큼 소중한 것은 없다!
도전하는 아름다움 - 배낭하나만 가지고 떠난 일본횡단여행,자전거로 달리는 7번국도여행을 통해 도전의 아름다움을 배웠습니다.
아르바이트로 배운 사회경험 - GS25편의점, 삼성테스코홈플러스, 한화리조트 아
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