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1. 서론
2. 본론
1) 벨리브(Velib)의 시작
2) 도입배경
3) 제도적부분 (파리시 및 JCDecaux간 계약)
4) 이용방법 및 이용 체계
5) 벨리브의 인터넷 서비스
6) 환경적으로 지속가능한 운영 체계
7) 벨리브의 전반적 평가
8) 벨리브의 성과 - 긍
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벨리브 주차장에서 만난 60대 남성은 “여기서 집까지 지하철이나 버스로는 30분 걸리는데 자전거로는 10분이면 충분하다”며 “예전에는 주로 지하철이이나 승용차를 타고 다녔는데 요즘은 매일 벨리브를 이용한다”고 말했다.
프랑스 일간
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제도, 전용도로, 캠패 인, 자전거 교육, 지형에 따른 설계
-실패사례 참조 및 대책 마련
프랑스에서의 공공자전거 실패 원인 파악, 우리나라에 적용 시켰을 때 야기 되는 문제점 예측하고 대책 강구
6.제작 기간 및 상세 작업 일정
*총 개발 기간
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자전거 관련 통계 비교
5. 자전거도로의 정비 및 이용활성화 방안
1) 교통정책 철학의 전환
2) 자전거도로이용시설의 정비 및 확충
3) 자전거도로이용시설의 사후관리 철저
4) 자전거이용에 대한 사회공감대 형성
5) 제도적개선
Ⅲ. 결론
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자전거 이용에 필요한 자전거의 올바른 인식, 생활화의 실천 의지부여 등의 과정이 없다면 오히려 무질서를 조장할 수 잇으며 안전사고의 위험과 사회의 골칫거리로 전락되어질 것이다. 우리나라의 경우 자전거 관련 정책과 제도가 유명무실
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