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21세기 동북아의 중심항만을 꿈꿀 만큼 빠른 성장을 거듭하고 있다. 평택시는 서울에서 90Km, 수원에서 45Km 정도 떨어져 있어 수도권으로부터 1시간 30분 이내에 접근이 가능하며, 서해안 고속도로의 개통으로 접근성이 크게 향상되었다. 서해안
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건설되어야 하나 예산반영이 어려운 실정에 놓여있으며 평택지방해양수산청 신설 문제도 해결해야 합니다. 이와 같은 시설들이 모두 해결될 때 평택항이 제 구실을 할 수 있다고 생각됩니다.
② 평택항 주변의 평택호 국민관광단지, 포승 국
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항은 공급능력과 운송경로의 다양화를 통해 역내의 어느 공항보다 신속한 연계운송이 가능할 전망이다. 인천국제공항과 인천항평택항 등 수도권 항만을 통한 동북아 운송네트워크의 확대는 중국을 위시하여 동북아 역내 여러 중소 공항항만
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항목포항군장항평택항인천항과 인천국제공항을 연계하여 북한지역과 연결되는 도로망 정비를 조속히 추진해야 할 것이다.
4. 남북한간 법, 제도의 정비
남북한간의 교통망 연결은 단순한 물리적인 시설의 연결, 즉 hardware 만으로 해결될 수
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요청되는데, 국내 및 중국 컨테이너 물동량 급증이 예상되는 가운데 평택항이 환황해권 지역의 중심항만이 되기 위해서는 컨테이너부두의 조기 개발이 절실하다고 할 수 있다. 또한 국가적으로 수도권 화물의 내륙운송비 절감과 북중국 환적
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상회하고 있는 추세이며, 특히 자동차와 컨테이너 물동량은 2004년 기준 전년대비 각각 125%, 129%의 급격한 신장세를 보이고 있다(<표 2-2>참조).
평택당진항은 최근에 컨테이너 전용부두가 개장되었음에도 불구하고 개항이후 컨테이너 물동
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평택당진항 뿐만 아니라 한국의 크고 작은 항만들은 그 어느 때보다 치열한 경쟁과 급격한 환경의 변화를 맞고 있다. 이러한 경쟁과 변화에 직면하여 항만이 존립하고 성장발전하기 위해서는 보다 능동적이고 합리적인 항만관리와 경영을 펼
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인운하, 부산-김해 경전철, 호남복합터미널
ㅇ서울시(1) : 서울강남순환도시고속도로
ㅇ경기도(1) : 일산대교
ㅇ부산시(1) : 부산-거제 연결도로
협약중
(18개)
ㅇ건교부(4) : 서울-하남 경전철, 인천공항제2연육교, 서수원-오산-평택 고속도로,
서
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평택항만공사가 세계적인 무대에 진출하여 적응하고 성공하는데 큰 역할을 할것이라고 자신합니다.
[ 경기평택항만공사의 지원동기 및 포부를 기술하시오 ]
자기 스스로에 대한 믿음과 신뢰가 있고 나의 꿈을 이루겠다는 사람이면 어느 기업
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