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자동차 업체에서 교과서 역할을 하고 있다. 수공업 생산방식을 대체한 대량생산 체계인 테일러-포디즘의 자리를 도요타이즘이 대체한 것이다.
도요타 생산방식은 팀 작업, 무재고, 무결점주의, 연공에 따른 임금, 종신고용을 특징으로 품질,
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포스트 포드주의와 신보수주의의 미래, 한울아카데미, 2000
◈ 김성구·김세균 외, 자본의 세계화와 신자유주의, 문화과학사, 1998
◈ 이영희, 포드주의와 포스트 포드주의, 한울아카데미, 1995
◈ 조명래, 포스트포디즘과 현대사회 위기, 다락방,
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자동차 기업 토요타(도요다, 도요타, 토요다, Toyota)
Ⅶ. 일본 자동차 기업 닛산(NISSAN)
1. 재무적 성공
2. 비재무적 부문의 변화
1) 외부 환경변화에 민감
2) 내부환경의 개선 : 기업문화 측면
Ⅷ. 미국 자동차 기업 포드(Ford)
Ⅸ. 미국 자동
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< 포디즘 >
미국 ‘포드자동차’ 회사에서 처음 개발된 컨베이너 벨트 작업방식에서 유래
제 2차 세계 대전 이후 저렴하고 풍부한 화석에너지를 기초로 한 소품종 대량생산체계
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포스트 포디즘 (http://terms.naver.com/item.nhn?dirId=113&docId=18633)
-표1) 1995. 이영희, 포드주의와 포스트포드주의, 한울 아카데미 p45 Ⅰ. 서론
Ⅰ-1. 연구동기 및 목적
Ⅱ. 본론
Ⅱ-1. 포스트 포디즘의 대두
Ⅱ-2. 포스트 포디즘 이론과 특성과 예
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, 린 생산방식의 미래에도 심대한 영향을 줄 수 있을 것으로 판단된다. 포스트포디즘 논쟁: 몇 가지 논점을 중심으로
1) '포스트-', 즉 '연속'과 '단절'의 문제
2) '보편'과 '특수'의 문제
3) '노동의 인간화' 문제
4) '생산성'과 '효율'의 문제
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포드는 포드 2000 덕분에 매년 약 30억 달러를 절약하고 있으며, 그 결과 이익이 꾸준히 늘고 있다. 또 GM보다 이익을 더 많이 올렸으며, 미국에서도 GM과의 시장점유율의 차이를 차차 좁혀가고 있다.
참고문헌
김호기 외, 포스트 포드주의와 신
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포드의 성공요인
1. 가장 우수한 자동차를 가장 싼값에 판매
2. 수공품에서 공산품으로 대량생산, 대량소비(포디즘) ->규모의 경제실현
1) 표준화된 제품의 대량생산과 기술혁신 컨베이어식 조립라인
2) 포드의 컨베이어 시스템
3. `일당 5
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포스트 포드주의 논쟁, 새길, 1993
▷ 고경민, 현대 정치과정의 동학, 인간사랑, 2005
▷ 가치이론 논쟁 - 정치경제학의 새로운 모색을 위하여, 풀빛
▷ 민경국, 시장경제의 법과 질서, 자유기업원, 자유주의 시리즈, 1997
▷ 박노영, 자본주의의 전
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포드자동차만큼이나 많다'는 말이 있었을 만큼 노동자들을 통제하고, 심지어 '봉사부'라는 전과자들로 조직된 부서(일종의 '구사대')를 두어 노동자들의 침묵을 강요했다. 회사 밖에는 '검은 부대'라는 집단이 노동조합을 결성하려는 노동자
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