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설계법
4.1 설계식
여기서, W18 : 설계 공용기간 동안 18kips(80kN, 8.2ton) EAL 반복횟수
Pt : 최종 서비스 지수
J : 하중전달계수 (콘크리트 포장 형식에 따른 연속성을 반영)
Ec : 콘크리트 slab의 탄성계수 (kg/cm2)
Kc : slab과 접촉면에서 노상의 지지력계수
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포장두께는 55cm로 동결심도 50cm를 만족하므로 총 포장 두께는 T=55cm로 설정
< 포 장 단 면 >
아스팔트 표층
5cm
(5cm)
아스팔트 중간층
7cm
아스팔트 기층
18cm
55cm
(60cm)
보 조 기 층
25cm
나. 이설도로 포장단면 산정
포장단면 결정은 TA 설계법에
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콘크리트 탄성계수) = 4,500,000 psi
- Sc(콘크리트의 휨강도) = 700 psi
- J(하중전달계수) = 3.0 (CRCP에 아스팔트 노견)
- Cd(배수계수) = 1.0
- △PSI = 2.0
- R = 95%, So = 0.39
- W = 2,698,947 ESALs
② 교재 139p의 <그림9. 강성포장 설계도표>를 이용한다.
- ①번에
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포장의 단면도 도포포장공학 수업 보조 자료 인용) 목차
1. 서론: 포장의 파손의 발생원인
2. 본론(1):국내에 사용되는 도로포장의 종류와 단면도제시
2. 본론(2): 아스팔트 포장의 파손형태 및 원인
2. 본론(3): 콘크리트 포장의 파손
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포장 교통량 많은 지역
10~20
국내에서는 공용기간과 해석기간에 대한 구분을 두지 않고 일괄적으로 설계기간을 아스팔트 10년, 콘크리트 20년으로 하지만 향후에는 공용기간과 해석기간에 대한 구분이 필요하다.
(5) 교통량
포장설계 조건중
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