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실험 중에 오차를 일으키는 원인들은 여러 가지가 있었다. 그러나 가장 주된 원인은 아마도 풍동장치의 사이즈가 작아서라고 생각한다. 올해 초에 팀프로젝트를 진행하기 위해 부산대학교의 풍동을 견학하러 간 적이 있었다. 그곳의 풍동은
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REPORT
A+
풍동실험
1. 실험 목표
풍동실험을 통해서 얻은 데이터를 통해서 원형 실린더 유동특성의 이론값과 실험값을 알아본다.
2. 관련 이론
1) 베르누이 방정식
2) 정체점
유체의 속도가 0이 되는 지점으로 동압이 모두 정압이 된다.
3) Reynold nu
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장착한다.
② 실험 할 특정 속도를 정한다.
③ 풍동을 가동시킨다.
④ 공기흐름 속도를 측정 특정속도까지 높여서 항력 및 양력을 관찰하여 기록한다.
⑤ 모형의 받음각을 0도에서 24도 정도까지 일정 받음각(3도 정도) 씩 높여 가면서 ③항을
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, 설비재, 외장재, 엘리베이터 등의 기능에 장해를 초래할 수 있다. 1. 풍동실험의 정의
2. 풍동실험의 배경
3. 건축물 풍동실험의 목적
4. 풍동실험의 종류
5. 풍동실험 행하는곳
1) 금오공과대학교
2) 티이솔루션(전문업체)
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실험 장치
그림 1 그림 2
그림 3 그림 4
그림 5 그림 6 그림 7 그림 8
그림 1,2,5의 사진은 풍동장치의 모습이다. 그림 3은 익형(에어포일)의 모습인데 익형에는 구멍이 나 있어 그 구멍에 피토관을 꽂고 실험을 진행한다. 그림 4는 마노미터의 모습
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실험의 결과가 필요했다. 하지만 실험여건 상 좀더 정밀한 촬영이 힘들었기 때문에 정확한 데이터를 산출 할 수는 없었고 다만 그 패턴을 익히는 데 만족해야만 했다.
실제 풍동실험과 비슷한 축소 모형에서 소형 물체를 놓고 공기의 유동을
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속전진 영역으로 한정되며, 풍동속도에 의해서만 변화된다. 풍동의 자유흐름에 편향을 조사하기 위해 요우헤드를 이용.
3) 실험방법
측정위치는 로우터와 기체사이의 간격을 고려하여 T.P.P로부터 0.062m 인 지점으로 정하고 가시화 실험은 레이
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풍동을 작동시킨 후 속도를 일정하게 유지시키고, 정상상태가 될 때까지
10초정도 기다린다.
④ 정상 상태가 되면 마노미터의 정압부 와 동압부의 수주차를 측정한다.
⑤ 이론값 측정이 끝나면 실험값을 측정하기 위해 제작한 피토관을 위와
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실험방법
① 풍동에 모형을 원하는 받음각으로 장착한다.
② 실험할 특정 속도를 정한다.
③ 풍동을 가동시킨다.
④ 공기흐름 속도를 특정 속도까지 높여서 항력 및 양력을 관찰하여 기록한다.
⑤ 모형의 받음각을 0도에서 24도 정도까지 일정
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풍동의 모터에 인가될 전원의 PWM 주파수를 입력한다.
-enter를 누르면 입력이 끝나고 run을 누르면 풍동이 작동한다.
-stop 스위치를 누르면 풍동이 작동을 멈추고 stand by 상태가 된다.
-풍동의 전원차단은 전원인가의 역순이다.
(3) 실험 방법
1)
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