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1. 실험목적
2. 실험관련 이론
1) 프로펠러 단독성능 시험 상사법칙
3 실험결과
4. 실험고찰
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(수질편) 동화기술 김남천 1989.
(3) 상하수도 공학 시험연구 토목기사연구회 일진사 1996. 【1】실험목적
【2】실험원리
【3】실험기구 및 시약
【4】실험방법
【5】실험결과
【6】고 찰
【8】참고문헌
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항력과 양력이 줄어 들어 정상적인 비행이 안됩니다. 4.상반각이 크면 행안정의 균형을 깨뜨려 횡회전 비행을 하게 됩니다. 5.상반각을 알맞게 주면 양력과 항력의 비가 알맞아 비행기가 뜨려는 힘이 생깁니다. 고무동력기 제작시 필요한
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프로펠러 직경 ( 및 피치각)
Maximum Flight Time,
최대 비행 시간
Total Weight, 항공기 총무게
Average Flight Time,
평균 비행 시간
Type Of MAV
(Selection)
1. Conventional Type : Wing - Fuselage - Tail
2. Delta Wing Type
3. Flying Wing Type
4. Biplane Type
5. etc. ( ) 1. 설계 목적
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항력(drag)
항해속력(sea speed) 해리(sea mile, nautical mile)
해상시운전(sea trial) 해상인명안전협약(SOLAS)
해수흡입구(sea chest) 해양오염방지협약(MARPOL)
해치(hatch, hatchway 해치빔(hatch beam)
해치클리트(hatch cleat) 해치타폴린(hatch tarpaulin)
허용길이(permissib
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