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• 현재 사용되고 있는 엔진부품 중 하나를 선택하고, 현재보다 개선된 부품을 제안한다.
• 기존 부품의 단점, 설계 제한요소, 재료목록, 엔진부품, 도면, 성능, 경제성 등을 제시한다. 1. 조직도
2. 설계목표
3. 기존 엔진 부
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설계 하중으로 작동할 때 발생하는 온도에서 운용시 생성되는 내압(internal pressure)에 견딜 수 있는 강도이어야 한다.
둘째, 경량이어야 한다.
셋째, 열전도성이 우수하며 효율적인 냉각이 이루어져야 한다.
넷째, 설계가 쉽고 제작과 검사 및 정
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급속히 열을 방출하게설계되어 있다. 고출력 엔진인 경우 열을 방출시키기 위하여 밸브 스템과 버섯형 헤드 속을 비게하여 빈공간속에 금속나트륨을 채워 넣는다. 왕복기관
크랭크케이스
베어링
크랭크축
피스톤
피스톤링
실린더
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설계한다. 실린더 헤드는 보통 고강도이며 경량인 주물로 된 알루미늄 합금으로 제작된다. 알루미늄 합금의 한 단점은 강철보다 열팽창 계수가 큰 것이다. 냉각 핀은 냉각 효율이 가장 좋은 모양으로 실린더의 외부에 주물 또는 기계 가공되
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설계상 중요하다.
폭발압력에 견디려면 강성이 필요하지만 너무 무거우면 고회전시 링 플러터링(Fluttering)이 생겨서 피스톤링 그루부가 심하게 손상되어 가스기밀을 하지 못하게되는 현상이 생겨버리므로 주의를 요한다. 또, 마찰력을 줄이기
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