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필요마력과 이용마력 곡선(이미지)/https://search.naver.com/search.naver?where=image&sm=tab_jum&query=%EC%9D%B4%EC%9A%A9%EB%A7%88%EB%A0%A5%EA%B3%BC+%ED%95%84%EC%9A%94%EB%A7%88%EB%A0%A5+%EA%B3%A1%EC%84%A0#imgId=blog104527182%7C10%7C220308555113_1459175179&vType=rollout/(2019.04.19)
Image 3 : Google/Ski
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필요마력
3. 이용마력
4. 잉여마력(Excess Power) or 여유마력
5. 상승한도
6. 하강비행
7. 버펫 (buffet)
8. 항속 성능
9. 선회비행
10. 이착륙 비행
11. 안정성
★ 트림상태
12. 정안정성
13. 동안정성
14. 무게중심과의 관계
15
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필요마력(HPr), 이용마력(HPav) 및 여유마력(HPex)과의 관계를 간략하게 설명하고, 또한 고도, 속도 변화와 필요마력(HPr), 이용 마력(HPav) 및 여유마력(HPex)과의 관계에 대하여 간단하게 설명하시오.
10. 항속성능에 대하여 설명하고, 항속성능 향
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로 평형을 이루어 항공기가 일정한 고도와 속도로 비행한다. 그리고 등속수평비행에서 정적성능을 해석하려면 필요마력과 이용마력을 이해해야 한다.
항공기는 공기 중에 떠있는 상태에서 무게중심에 걸리는 힘과 모멘트가 0이 되지 않으면
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필요마력과 이용마력의 차를 여유마력이라 합니다. 여유마력이 클수록 최대 비행성능이 커집니다.
안정성은 동안정성과 정안정성으로 나누어집니다. 안정성과 조종성은 서로 상반되는 성질을 가지고 있습니다.
참고 문헌
1. 항공우주학회,
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