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강도-관입량 곡선
하중강도와 관입량의 값을 취하여 하중강도-관입량 곡선을 구상한다. 이 경우 곡선이 상향으로 오목한 경우에는 곡선의 변곡점에서 접선을 그어, 접선과 가로축과의 교점을 관입점의 원점으로 곡선을 수정한다.
5.3. CBR값
(1)
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경우 곡선이 상향으로 오목한 경우에는 곡선의 변곡점에서 접선을 그어, 접선과 가로축과의 교점을 관입점의 원점으로 곡선을 수정한다.
4.3. CBR값
(1) CBR2.5 : 하중강도-관입량곡선보다 2.5㎜관입량에 있어 하중강도를, 그 관입량에 있어서의 표
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하중강도, 가로욱을 관입량(mm)으로 하여 하중강도-관입량 곡선을 작도한다
하중강도-관입량곡선의 초기부분에 그림 3.9의 곡선와 같은 현사으이 곡선부가 생기는 경웅에는 변곡점 이하의 직선부분을 연장하여 가로축에 교점을 관입량의 수정
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하중강도-관입량 곡선
하중강도와 관입량의 값을 취하여 하중강도-관입량 곡선을 구상한다. 이 경우 곡선이 상향으로 오목한 경우에는 곡선의 변곡점에서 접선을 그어, 접선과 가로축과의 교점을 관입점의 원점으로 곡선을 수정한다.
3.2.3 CBR
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하중강도-관입량 곡선
하중강도와 관입량의 값을 취하여 하중강도-관입량 곡선을 구상한다. 이 경우 곡선이 상향으로 오목한 경우에는 곡선의 변곡점에서 접선을 그어, 접선과 가로축과의 교점을 관입점의 원점으로 곡선을 수정한다.
5.3. CBR
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곡선 26
그림 2.15. 사질토 지반의 p-y 곡선 27
그림 2.16. 말뚝배면 지반의 수동저항 영역 32
그림 3.1. 모형말뚝의 철근배근과 완성품 33
그림 3.2. 콘크리트 블럭 및 모형말뚝 공시체 강도시험 34
그림 3.3. 수평하중 재하장치 35
그림 3.4. 단계별
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하중-변위(LVDT) 곡선
BOS150 실험체 SB190 실험체
BOS500 실험체 < 비교분석 그래프 >
하중-변형도 곡선
중앙부 주근 l/4지점 주근
l/4지점 스트럽
초기균열
항복강도
최대하중
최종파괴
BOS150
6.56tf
20.09tf
28.74tf
전단파괴
S B190
11.9tf
53.37tf
54.3tf
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하중의 특성을 설계에 반영할 수 없어 구조체의 안전성과 경제성에 의문점을 남기고 있다.
그러나, 구조체의 사용성은 탄성역에서의 구조거동에 관련되어 있어 검토에는 허용응력설계법이 사용되고 있다.
7.2 극한강도설계법
사용하중에
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곡선에서 특급공사비와 특급공기가 만나는 포인트로 소요공기를 더 이상 단축할 수 없는 한계점
▶ 시멘트 창고 관리방법
1. 주위에 배수도랑을 두고 누수를 방지
2. 바닥은 지반에서 30cm이상의 높이로 한다
3. 필요한 출입구 및 채광창이외에
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강도를 높이기 위한 보강 설계를 추가하여 부품의 성능을 개선했습니다.
이 과정에서 기술적 문제를 분석하고 해결하는 능력을 키울 수 있었으며, 문제 해결을 위한 창의적 접근과 효율적인 도면 수정을 통해 프로젝트를 성공적으로 마칠 수
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