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안전한 승하차방법 및 차례지키기의 생활화
3) 등하교시 현장 지도
- 등하교시 학교주변 횡단보도에서 현장지도
- 교통사고 다발 횡단보도 및 학생 통행량이 많은 횡단보도에서 집중 지도
- 어린이 교통봉사대, 어머니 교통안전 지도자 조직
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사고의 비율이 초등학생 1학년의 경우 78%, 유치원아의 경우 60%에 달한다. 유치원 및 초등학교 안전교육에서 가장 중점을 두고 있으나, 실제 교통사고 결과에 따르면 이러한 교육의 효과가 나타나지 않고 있음을 보여준다. 따라서 유치원 및 초
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어린이를 키우거나 앞으로 가질 부모들을 대상으로 유치원 교육, 사회교육(교통안전 담당 교사 등)을 통하여 철저한 유아 교통안전교육을 실시한 후에 이들로 하여금 그들의 자녀를 가르치게 할 수 밖에 없다.
미국의 자동차협회(AAA)에서 발
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교통질서 확립 및 어린이 교통사고를 예방하기 위해 학교별 순회 캠페인과 교통안전교육에 발 벗고 나섰다.
또 경찰은 금호주약신진정촌초등학교 측과 협의를 거쳐서 500여명과 함께 교통캠페인을 벌이고 학생 6000여명을 상대로 교통안전교
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학생의 특성
1. 피해 학생의 특성
2.가해 학생의 특성
Ⅳ. 학교폭력의 원인 및 특성
1 학교폭력의 원인
2. 학교폭력의 특성
Ⅴ. 학교폭력의 예방 및 대책방안
1.가정의 측면
2.학교의 측면
3.정부의 측면
4.그 밖의 해결 방안
[자료
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교통사고, 테러 등 안전사고와 관련해 많은 어린이와 청소년들이 사고위험 환경에 노출되어 있어서 선진 외국에 비해서 3-4배나 높은 어린이 사고 사망률을 차지하고 있었다. 특히, 14세 이하 초등학교 어린이는 39.0%, 중학생은 41.4%, 고등학생
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교통부, “자전거 이용 활성화 방안에 관한 연구”, 2005
김동복, “자전거이용 활성화 정책방향”, 대한지방행정공제회, 도시문제, 2000
김미영, “국내외 자전거모범도시의 자전거 이용활성화 현황”, 녹색교통, 2002
문대석, “자전거 통행 활
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실태
3. 방과후 아동지도시설 활용 및 만족도
4. 방과후 아동지도 활동에 대한 부모의 인지도 및 필요성
5. 방과후 아동지도에 대한 학부모 요구
Ⅴ. 방과후 아동지도 활성화 방안
1. 아동부모의 자녀양육 인식
2. 방과후 아
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현황 및 사례분석
1. 국내 국제결혼 이민자가족 지원정책 현황
2. 해외 결혼 이민자 지원정책 사례
Ⅳ. 경기도 국제결혼 이민자가족 실태조사 분석
1. 조사 설계
2. 조사결과의 분석
Ⅴ. 국제결혼 이민자가족 정책적 지원방안
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현황 및 실태
2.1 보육시설 현황
2.2 특수보육시설 현황
2.3 보육 영유아
2.4 보육시설 종사자
3. 우리나라 보육시설 평가의 의의 및 문제점
Ⅲ 보육시설 평가인증제도의 정착방안
1. 평가인증제도의 개념
2. 한국 보육시설
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사고율이 5배나 높은 실정이기 때문에 저는 교통사고로 유발되는 사회적 손실을 줄이고 반드시 개선하도록 노력하겠습니다.
저는 교통안전공단 안에서 공기업으로서 법령과 규정에 따른 수행해야 할 사회적 역할과 임무를 완수하거 국민 생
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교통과학기술진흥원
1. 인문학 전공자로서 사회출발을 왜 국토교통과학기술진흥원으로 하게 되었는가.
2. 현재의 회사를 왜 옮기려고 하는가(구체적으로),(경력자)
3. 현재 교통 시장현황은 어떠하며 앞으로 어떻게 될 거라
생각하는가.
4. 우
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교통수단의 안전성을 강화하는 것이며, 이를 통해 교통사고를 예방하고, 교통 환경을 개선하는 데 기여합니다.
구체적으로는 교통안전 교육, 차량 검사 및 관리, 교통사고 원인 분석, 교통시설 안전 점검, 기술 개발 ..(중략)
2. 직무 목표
1)교
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교통사고가 나는 것을 많이 목격하였고 현재 전체 교통사고의 원인 가운데 절반에 육박하고 운전자의 신호위반이 그 다음으로 많다는 것이 관련 기관의 분석입니다. 저는 보행자나 운전자가 교통안전과 질서의식, 준법성과 주의력을 갖췄다
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교통안전문화 홍보가 이뤄져야 할 것입니다. 또한 늘어난 자동차 수만큼 운전자들의 자동차검사 및 기술에 대한 이해가 부족한 현실입니다. 이 때문에 교통안전관리의 효율화가 진행되기 어려운게 현실이고 선진국에 비해 자동차 안전사고
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