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도로망 구축
※ 고속도로 : ’08년 3,400㎞(100%) → ’13년 : 신설ㆍ확장구간(100%)
※ 국도 : ’08년 1,909㎞(14%) → ’13년 : 3,632㎞(26%)
▶ 만성적 고속도로 요금소 지ㆍ정체 해소를 위해 하이패스 이용률 제고
- 하이패스 단말기 보급확대 등 서비스
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허황후릉과 피사석탑
Ⅴ. 경상남도 김해시의 대성동 고분군
Ⅵ. 경상남도 김해시의 회현리 패총
Ⅶ. 경상남도 김해시의 관광산업
1. 테마파크
2. 문화행사
3. 문화상품전
Ⅷ. 경상남도 김해시의 개발에 관한 시사점
참고문헌
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패스트푸드 상륙
2. 북한의 식생활
1) 식량배급
2) 식량사정
3) 식량생산
4) 가공 식료품 생산
Ⅳ. 남한과 북한의 경제생활 비교
Ⅴ. 남한과 북한의 대중교통 비교
1. 남한의 대중교통의 역사
1) 1900년대 초
2) 1970년대
2. 북한의 대중교
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도로→동통영IC→14번국도→통영→거제 [진주↔거제 신현읍 고현리 간 약 60km, 40분 소요]
대구, 부산 방면에서 오실 때
서마산I.C→14번국도→고성→통영→거제[서마산↔거제 신현읍 고현리 간 약 100km, 1시간 30분 소요]
○ 배편 안내
거제(고
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자진반납 우대제도’
⑶ 국토교통부 ? 효율적인 도로관리와 사회 인프라 확장을 위한 전략적
파트너쉽 구축
⑷ 법무부 ? 농어촌 인력난 해소를 위한 ‘외국인 계절 근로자 제도’
결론 ? 시사점(의견중심)
참고문헌
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도로와 주요 지점에서 연결해, 나고야 도시권의 도로망의 골격을 이루는 연장 약66.2km의 환상 도로입니다. 자동차 전용 도로와 일반도로를 병행하는 구조로 되어 있으며 이 중 58.6km의 일반도로를, 일반 국도302호로서 직할로 사업 완료되었습
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공사를 한 수급인, 영조물의 불법적 이용으로 그 하자를 야기한 자, 고의, 과실로 하자를 발생시킨 공무원 등)가 따로 있을 때에는, 국가 또는 지방자치단체는 그 자에 대하여 구상할 수 있다. 이 경우, 공무원에 대한 구상권 행사는 제2조와는
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도로공사의 BSC를 중심으로 한 전략적 성과관리 사례에 대해서 살펴보았다. 먼저 BSC 이론적 배경과 기대효과에 대해 고찰해 보았으며, 한국도로공사 사례를 중심으로 BSC의 시사점을 도출하고 향후 발전방향을 제시하였다.
그 결과 BSC 운영상
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속도로 통행료 지불방식
1) 미국 : 미국은 Highway toll administration에서 TOLL PASS 또는 유료 고속도로의 통행료를 관리한다. 우리나라 하이패스와 비슷한 톨패스 단말기를 사용하며, 현급 수납으로 통행료를 지불한다. 고속도로 통행료는 크게 세가
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국도로공사 자기소개서 2023년 한국도로공사 자소서 신입인턴
1. 한국도로공사에 지원한 이유와 입사 후 공사에서 이루고자 하는 바를 지원한 분야와 연결하여 기술해 주십시오. (600자)
2. 이견을 가진 구성원의 협력을 이끌어내고, 조직 내
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