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선급협회에서 선급을 부여 받도록 명시하였으나 그렇지 않았습니다. (본 사례에서는 규정된 선급협회로부터 선급을 부여 받지 않음.) 올해 가장 비극적인 사고인 ‘세월호’침몰에 대해 다양한 원인이 알려지고 있습니다. 그 중 한국선급(KR)
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선급한 판단보다는 각 변화 요인들이 어떻게 전개해나가는 가에 따라 가까운 변화를 예측하는 것이 좋을 것 같다. 거시적인 관점이 아니라 미시적인 관점에서 각각의 변화 요인의 작용에 따라 적절한 경제 방안으로 대처하는 것이 필요하다.&
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한국세정신문 부국장4. (대우 부실회계의 여파 )깐깐한 감사가 '회계대란' 부른다, 이코노미스트,
김일섭 한국회계연구원장5. 국내 회계법인 '대우괴담'에 시달린다, 이코노미스트, 남승률 기자6. 부실회계는 민 관 합작품, 이코노미스트, 김일
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신용위험을 평가하여 11. 3 정리대상으로 발표한 52개 기업 중 주택 및 건설업체는 11개로 청산 6, 법정관리 5개 업체임
1) 청산(6)
2) 법정관리(5)
2. 현대건설은 신규자금 지원 전면 중단, 유동성 문제 재발시 즉시 법정관리 등의 방법으로 처리,
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한국국제경제학회
○ 더글라스 김 저, 민경재 역(2010), 부채의 습격, 길벗
○ 류춘호(2012), 지방정부의 부채관리 실태와 정책방향, 한국지방정부학회
○ 백정선(2011), 부채는 줄이고 행복 자산은 늘려라, 비전과리더십
○ 오상근(2000), 합리적 부
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신용카드업체들의 긴밀한 협조가 필요하다.
참 고 문 헌
1. 단행본
한상문, 신용카드법 입문, 정법사, 2003.
김문환, 신용카드이야기, 서울 : 한국경제신문사, 1989.
오영근, 형법각론, 대명출판사, 2002.
2. 논문
강동범, 신용카드범죄에 대한 형
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한국무역협회 http://www.kita.net/
즉, 2010년 100대 무역기업의 전자무역기업화를 이끌고 중소기업의 전자무역 참여율을 50%까지 확대하며 전체 무역액의 40% 이상을 전자무역을 통해 달성한다는 중장기적 목표의 수행을 위해서 일정 기간 동안 정부
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한국금융연구원(2004)
『금융구조조정과 재정비용』. 전선애. 예금보험공사(2005)
『한국경제 발전전략』. 강봉균. 전영사(2005)
『금융 산업 구조조정의 효과 분석』. 산업 연구원(2005)
『시장실패에 따른 정부개입의 비효율성연구』. 김성호.
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한국 개발 연구원
김형기. 2003. 『한국경제의 대안적 발전모델을 위한 노동개혁』. 『노동의 미래와 신질 서』. 한국노동연구원.
서병한. 2005.『금융 불안정의 매커니즘과 통화금융정책 방향』. 한국은행 금융경제연구원.
신용상. 2005. 『소득
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한국노동연구원, 2000)
3) 정갑영·정구현, 민영화와 기업구조, (나남출판, 1996)
논문
1) 구춘권, 민영화의 담론·갈등·합의:독일의 철도·우편·정보통신 영역의 민영화 과정, 2012
2) 김은수, 공기업 민영화에 성과에 관한 연구 : POSCO, KT, KT&G의 사
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한국기술신용평가(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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한국기술신용평가(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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한국기술신용평가(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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한국기술신용평가(주)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관
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(사)한국선급에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사현황,
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한국선급은 대한민국의 선박,풍력 분야를 리드하는 곳이라 해도 과언이 아니기 때문에 일찍부터 관련된 자격증을 공부해서 취득하였고 그 이후로도 한국선급의 지원하기 위해서 무엇이 필요한지 관련된 카페에 가입하여 현장에서 직접 뛰고
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자소서-1.지원동기(한글기준 최소 500자~최대 1000자)
자소서-2.성장과정 및 성격/한글기준 최소 500자~최대 1000자
자소서-3.학내외활동사항(동아리, 봉사활동 및 사회단체 활동 등)한글기준 최소 500자~최대 1000자
자소서-4.성격의 장단점한
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한국선급(KR) 인증교육-풍력발전 전문 인력 양성 과정을 이수하고, ‘창의적 설계’ 과목에서 해상풍력 터빈설계 프로젝트를 수행하였습니다. 그 속에서 큰 비전을 발견하였고 신뢰와 열정을 갖춘 인재가 되기 위해 노력해왔습니다. * 아
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한국신용평가에 입사하여 신용평가 선진화 추구 및 신뢰받는 신평사라는 경영비전을 바탕으로 저의 능력과 열정을 펼쳐보고 싶습니다. 저는 국내 신용평가 선진화에 기여하고 시장으로부터 신뢰받는 한국신용평가서의 지위를 더욱 굳건히
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[한국신용평가자소서 자기소개서] 지원동기 및 포부 샘플
1. 성장과정
(생략).....만들어진 저의 한쪽으로 치우치지 않은 공정한 자세와 넓은 세계에 대한 도전정신은 한국신용평가에서 상호협력을 통해 혁신.....(생략)
2. 성격의 장단점 및
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