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FTA추진과 아울러 한국의 국내 산업구조 고도화 노력도 병행해야 할 것이며, 한 중 FTA는 특히 남북한 경제협력을 촉진하는 데 기여하는 방향으로 추진해야 할 것이다.
중국이 ASEAN과 자유무역협정을 체결하고, 일본도 싱가포르와 자유무역협
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분석”, 한국경제학회, 2005
정문갑, “우리나라 부품소재산업의 무역현황과 발전방향”, 한은조사연구, 한국은행, 2002. 7
정인교, “FTA시대에 어떻게 대처할 것인가?”, 대외경제정책연구원, 2001
정인교, “이제는 FTA, 자유무역협정의 시대다”
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자유무역협정을 맺은 후 손해를 입는 사례는 없을 것이다. 다섯 째, 장기적인 지향 방향으로 한일 FTA는 바람직하지만 역사문제와 영토의 문제 등 극복해야 할 문제도 많다.
다음으로 일본의 입장을 살펴보면 다음과 같다. 첫째, 관세철폐 효과
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협정 증진방안』 , 2002.
김지권,『한·일 자유무역협정(FTA)의 추진현황과 한국의 대응전략에 관한 연구』, 석사학위논문, 청운대학교, 2005.
나형근, “FTA 어떻게 대응할 것인가?” , 전경련, 2000.
박순찬, 『한국 수출경쟁력의 변화 및 요인 분석
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한국 제품에 대한 FTA 협정세율이 MFN보다 높은 품목들이 있는 바, 동 품목들에 대한 추가 개방 을 요구할 필요가 있다. 일부 석유화학제품, 자동차용 타이어, 일부 직물 및 자동차 부품 등견조하게 성장하는 아세안 지역에서 일본과 중국 사이
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