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한국의 항만개발과 운영정책에 많은 교훈을 주고있다.
구호성 정책이 아닌 실천으로 보여주는 중국의 신속한 항만정책은 매우 인상적이라 할 수 있다. 중국은 지난 2000년 양산항 개발기본구상에 이어 2002년 10월 착공한지 불과 3년여만인 지
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친 격인 고유가로 인해 더욱 불안해졌다. 미국계 금융 기관인 메릴린치는 '아시아에서 한국이 유가 상승에 가장 취약하다'라고 분석을 발표하고 있다.
우리 나라가 고유가에 취약한 경제 체질을 갖게 된 것은 1, 2차 석유 파동이후 미국·일본
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컨테이너선의 집중적인 수주전략이 적중.
3-4. PER : 32.41로 높은 수준에 이르고 있음(2007년 5월 26일 기준)
1.현대중공업의 기업문화의 근간 : 고 정주영 회장의 현대정신
1-1. 현대중공업의 오백원지폐의 신화 : 오백원지폐에 새겨진 거북선을
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없고 분명한 종결도 예정되어 있지 않은 역사적 실험이다. 당연히 해석이 분분하다. 다양한 정치세력이 촛불시위를 아전인수 격으로 활용하고자 했으나 배척 당했다. 이제 한국 민주주의에서 집회시위는 일상화, 대중화, 보편화되었다. 집회
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한국의 경우는 민주화 이후 사회부조적인 조직이나 자원봉사자와의 수는 별로 늘어나지 않은 반면에 엘리트 중심의 시민단체들은 우후죽순 격으로 급성장하고 있어 대조된다. 이 점에서 90년대 한국의 시민운동은 지역이나 지방을 겨냥하는
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한국보고서가 또 하나 지적한 문제는 선진국과의 지식격차이다.
똑같은 재료와 기계를 이용해 레이더 장비를 생산하더라도 영국은 10만 달러짜리를
만드는데 비해 한국은 겨우 1만 달러짜리를 만든다. 전체적으로 한국의 노동생산성
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한국과의 투자관계
(3) 투자매력도
(4) 외국인 투자에 대한 개방화 정도 및 인센티브
(5) 투자진출시 유의사항
토 의 문 제
(1) 파업사태의 이유를 다각적으로 정리해 보시오.
(2) 현지 근로자들을 설득할 수 있는 대안 2 ~ 3 개를 설득논리와
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컨테이너사업
마. 국제물류사업
바. 차량종합관리사업
2. 대한통운의 물류합리화 목표와 기본방향
가. 목표
나. 기본방향
3. 대한통운의 물류합리화
가. 택배시장의 공동 물류망구축 등 정보시스템 강화
나. 전국
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, 통영, 진해, 삼천포, 부산, 울산, 포항, 제주, 서귀포
- 동해안 : 동해, 묵호, 속초
▪ 주요 취급화물
- 컨테이너, 양곡, 유연탄, 철재, 고철, 펄프, 자동차 및 기타 잡화 등 1. 기업 소개
2. 사업 영역
3. 3자 물류
4. 발전 방향
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한국은 이미 일본의 아래격인 ‘아우’의 위치로 여기고 있다는 것을 보여주는 예이다. 그리고 최근에는 한국에 대해서는 언급도 잘 하지 않는데 이것은 이미 일본인의 머릿속에 ‘일본≥중국>한국’ 이라는 식의 국제사회에서의 계층을
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