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서울시에서는 청계천3-5가에서 조업주차제도를 시행하고 있으며, 대단위 유통단지 건립을 추진하고 있음)
⑤ 도시기본계획, 교통정비기본계획과 같은 주요 계획 수립시 시설공급에 앞서 기존 시설이용효율개선을 통해 처리할 교통량과 수요
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도시의 교외화 단계와 역도시화 단계의 과도기적 위치에 있다. 이미 도심 공동화 문제로 여러 지방에서 신음하고 있다. 서울 외곽의 주거형 신도시 개발만 보더라도 지금 도심의 인구 공동화 문제가 이루어지고 있음을 여실히 보여주고 있다.
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서울시에서 활동하는 인구 (경제활동 인구 등) 는 오히려 증가하는 추세를 나타냄. 서론
본론1
서울시 인구의 변화
서울시 토지개발계획
서울시 환경개발계획
서울시 교통개발계획
서울시 산업 및 경제개발계획
서울시 주택 및 재
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서울시 지속가능발전위원회의 위원은 각계대표로 구성된 녹색서울시민위원회 인선위원회에 의해 위촉되는데, 30명 이내로 당연직 위원(서울시 환경관리실장, 교통관리실장, 시정기획관, 산업경제국장, 도시계획국장, 건설국장, 주택국장)과
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계획서(홈페이지 www.sbdc.or.kr → 자료실 → 서식에서
내려받기하여 사용가능), 사업자등록증 사본, 사업장 임차계약서 사본
② 평가 및 추천 : 상담과 서류를 평가해 평점이 55점 이상인 경우 추천
: 신청인 경영능력, 사업계획실현가능성, 자금
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서울시 녹지축의
중심축선상에 위치
- 공원·녹지확충 5개년 사업
- 주변 관광문화벨트와 연계구상
- 도시계획시설상 미관광장
자료 : 서울시 공원현황'98, 각 공원기본계획보고서, 『환경과 조경』, 해당공원 신문기사 II. 이전적지의 특성
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도시형한옥 유형연구, 서울대 박사논문
▷ 신영훈(2001), 한옥의 조형의식, 대원사
▷ 연제진·최경숙(1987), 서울시 한옥지구내 건축물의 특성 및 보전방향에 관한 연구
▷ 주택문화사(2002), 한옥의 재발견 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 한옥의 특성
Ⅲ.
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도시교통문제는 교통수요와 교통시설공급의 불균형으로 불가피하게 초래된 것이다. 이와 같은 수급 불균형 현상은 무엇보다 우리 나라의 급속한 경제발전과 소득증가에 기인한 자동차 보유대수의 급격한 증가 즉 자동차화에 크게 기인한다
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공사」 월간조선. 2001-5
김학준「통일시대의 준비」 단국대정책과학연구소. 1996
백종국「남북한 관계의 국제체제적 성격연구」1993
백종국「한반도 통일의 당면과제에 관한 현실주의적 연구」
홍현익 편「전환기 러시아의 대외정책」세종연
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계획서의 내용은 가급적 도표와 그림을 삽입하여 이해도를 높일 수 있도록 작성한다.
2. 광역계획권 기본구상도 작성기준
가. 광역도시계획상 토지이용계획, 교통계획, 여가 및 녹지관리계획 등 부문별계획에 대한 이해를 돕기 위하여 필요
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