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연구소 등 11개 연 구소를 두고 기초연구, 질병예방 치료연구, 생명공학, 약품안정성 연구, 생물자원확보연구 등 지 원.
- 運輸省은 新交通시스템, 新幹線개선, 소음공해 절감, 초전도자기응용분야 등 연구지원하며, 산하 에 기상청과 선박연구
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선박/해양 프로젝트관리능력, 생산공정 이해, 현장이해, 내/외자 공급자관리능력, 생산원가 관리능력, Quality Control능력 등.
ㆍ영업직무 : 고객관리/Coordination능력, 계약관리능력, 사업적 통찰력
ㆍ연구직무 : PM/Coordination , 연구전문 지식 , 분석
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해양한국., 한국해사문제연구소, 2001. 2.
박찬재, .국제선박등록제도 비교연구-한국 해운산업의 국제경쟁력을 중심으로
이수철, “편의치적제도 활용방안 검토”, .해운산업연구., 해운산업연구원,
주동금, .국제법상 편의치적에 관한 연구.,
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해양기름유출(유류오염)
Ⅴ. 양식업(양식어업)과 자율관리사업
1. 어장관리
2. 자원관리
3. 생산관리
Ⅵ. 양식업(양식어업)과 손실보상
Ⅶ. 향후 양식업(양식어업)의 발전 과제
1. 양식어업 구조조정 및 시설 현대화
2. 무면허?초과시설
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연구소
이희권. 우리나라 영재교육의 문제와 발전과제. 고시계 1998년 7월호.
남승인. 영재아 교육을 위한 프로젝트 접근법의 활용. 한국영유아보육학 제38집.
김신곤 외. 영재교육 활성화 방안. 한국영유아보육학 제 39집.
김홍원(한국교육개발
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해양과 조선(http://www.shipbuilding.or.kr/)
- 오토닉스(http://www.autonics.co.kr/) <실험요약>
1. 실 험 목 적 ------------------------------------------ 1
2. 실 험 결 과 의 개 요 ----------------------------------------- 1
<서 론>
1. 실 험 목 적 -----------
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현대중공업은 세계 조선사업의 불황이 예측되는 전망에도 불구하고 과감한 투자를 단행하여 위기 속에서 기회를 찾는 능력을 보여주었다. 이는 어떠한 상황에서도 좌절하지 않고 노력하고 도전한다면 누구나 새로운 기회를 가질 수 있다는
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선박관리 네트워크(Ship Area Net)이라던지 지능형 자율운항 제어시스템 같은 리딩기술 발전이 재빨리 이루어져 시장을 선점해야 된다고 본다.
또한 국내 조선사의 수출과 내수의 비율이 95%,5%정도로 압도적으로 수출비율이 높은데 문제는 발주
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자율) = 3년 만기 국고채수익률: 2.82%
- 시장위험프리미움 = 6.5%
- β = 현대중공업 : 1.57%
삼성중공업 : 1.66%
※ re : 2.82 + (6.5 x 1.57) = 13.025%
현대중공업 정상 PER : 1 + (1/0.13025) = 8.68배 (미채초과이익이 감소할 것)
현대중공업의 목표 주식가격: 8.68배 x
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플랜트 응용을 위한 무선통신 직접회로 개발이라는 주제로 강의를 해 주셨다. 먼저 강의를 하시기 전에 해양플랜트와 IT기술과 어떤 연관성이 있느냐는 의문을 먼저 해결해 주시고 강의를 해 주셨다.
해양플랜트와 IT기술이 협력되면 선박을
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