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화물철도의 경우에도 같은 상황이 적용될 가능성을 배제할 수 없을 것이다.
전 세계적으로 WTO(World Trade Organization: 세계무역기구) 체제하에 세계무역의 촉진과 지역 간 무역블럭인 FTA(Free Trade Agreement: 자유무역협정)의 지속적인 확대로 인한
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화물수송
1) 철도화물수송량의 정의
각 연도별 철도화물 총 수송실적을 수송량과 수송거리(백만 ton×km) 로 나타내는 지표
2) 철도화물수송량 (그래프)
출처 : 한국철도공사「화물수송 통계」
3) 철도 화물수송 추이 (통계량)
[ 단위 : 백만 ton·km
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한국과 일본의 통관단계별 소요시간을 비교하여 보면, 일본의 항공화물은 입항에서 신고수리까지 많은 시간이 소요되고 있는데, 그 원인은 입항→반입까지는 반입 체크 및 수량 확인에 가장 많은 시간이 소요되며, 반입→신고단계에서는 공
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한국 컨테이너 부두공단, 영진인쇄사, 2001)
이철영, \"시스템공학 개론\", 효성출판사, 1997.
이철영, \"항만물류시스템\", 효성출판사, 1997.
김도훈, 문태훈, 김동환, 시스템 다이내믹스, 대영문화사, 1999.
김학소, \"항만선택 결정요인에 관한 실증
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화물운송은 95년 148만 489톤으로 국제선이 84.8 %로 압도적으로 높은 점유율을 나타내고 있다.
한국의 항공화물은 수출면에서는 섬유, 의류, 잡화, 컴퓨터, 전자제품, 기계, 전기 등이 높은 수치를 보이고 있다. 이에 대해 수입화물은 기계, 전자,
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화물입출항료를 면제 또는 감면하는 경우에도 이를 고려하지 않은 것으로 전제했으며 항만시설 사용 및 사용료에 관한 규정에 따라 TEU당 4,200원을 적용하였다.
접안료는 징수하는 기관이 해양수산부와 한국컨테이너부두공단으로 이원화되
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한국의 경우는 판례가 나뉘어 있고, 대법원에서는 사건과 법정지의 합리적 관련성을 요구하고 있다. 부산고등법원 1997 1. 9. 선고 96나10355판결. 이 판결의 사안은 피고가 뉴질랜드에서 부산항까지 화물을 운송하였는데, 운송도중 화물이 손상
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화물 감소세 2008.09.05”
(18) 대련시 항무국 (www.portdalian.com)
(19) 부산발전연구원(www.bdi.re.kr)
(20) 부산 신항만 주식회사(www.pncport.com)
(21) 부산 항만공사(www.busanpa.com/service)
(22) 한국컨테이너 부두공단(www.kca.or.kr)
이건 일단 보류..........................
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한국해양수산개발원, 2003
백종실, “국내 전문물류업체도 물류서비스의 아웃소싱의 확대에 대비해야”, 한국해양수산개발원, 2004
삼영물류(주), “국내 제3자 물류업의 현황과 발전방안에 대한 연구”, 2003
「운송신문」, “택배업, 성공의
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한국물류학회, 2007
[12] 이철령, 항만물류 시스템, 효성출판사, 1998
[13] 중앙대학교 경기항만물류센터, “평택당진항의 대중국 수출입화물 유치방안에 관한 연구”, 2006
[14] 평택시, “평택항 경쟁력 강화전략과 최적기능 배치방안 연구”, 2005
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한국화물운수(자)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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한국화물운수(자)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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한국화물운수(자)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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한국화물운수(자)에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(주)한국화물연합에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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같은 업무분야의 선배님들의 노하우를 제것으로 만들어 발생가능한 화물서비스 문제에 대해서.......(생략) [한국공항 항공기지상조업 자소서 자기소개서] 지원동기 입사후포부/계획 샘플
1.성장과정
2.성격
3.지원동기 및 입사후계획
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1. 당사에 지원한 이유를 서술하시오. 500자
한국공항이 추구하는 안전 중심의 업무 문화와 철저한 서비스 정신은 제 직업관과도 일치합니다. 항공기 상하역, 화물
적재, 유도 및 급유 등 다양한 지상조업 업무를 수행하며 익힌 ~
2. 본인이
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여간 캐나다에서 어학연수과정을 통해 외국인과 소통할 수 있는 커뮤니케이션 능력을 길렀습니다. 또한 한국국제물류협회에서 주관하는 IATA DGR COURSE를 수료하여 특수화물의 위험물품 처리과정에 대한 전문성을 함양하였습니다.
수출입 관
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공"의 여객기 안에 있었습니다.
대한항공의 역사는 대한민국 항공사의 역사라고 해도 과언이 아닙니다. 한국에서 최초로 태평양을 건넜으며, 화물부문 수송실적 세계2위, 비빔밥 서비스 머큐리상 수상, Global Alliance "SkyTeam" 출범, 2002년 월드컵
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한국국제물류협회에서 주관하는 IATA DGR COURSE를 수료하여 특수화물의 위험물품 처리과정에 대한 전문성을 함양하였습니다. 수출입 관리부서는 넓은 안목과 치밀함으로 고객의 만족과 기업의 이익률을 창출하는 역할을 해야 한다고 생각합니
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