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국토계획 Presentation
4대강 정비 사업.
대한민국 미래의 새 물결이라고 할 수 있는가?
서론
• 4대강 사업의 논란은 이명박 대통령이 당선되기 전 공약 ‘한반도 대운하 사업’ 에서부터 시작되었다. 대운하 사업은 인천에서
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한반도 대운하 공약은 환경파괴와 경제성 부족을 이유로 선거기간 낸 거센 찬 반 논란을 불러 왓다. 환경파괴나 천문학적인 건설비용을 감안하면 그리 싼 것이 아니라는 지적이 지금도 불식되지 않고 있다.
대운하로 인해 전국의 강과 자연이
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한반도 대운하 건설 개요
북한운하
호남운하와 북한의 압록강까지
연결
경부운하
서울과 부산을 잇는 540km 규모의
운하 건설
호남운하
낙동강-금강-영산강을 잇는 200km의
운하 건설
경부운하 건설 주장 개요
내용 :한강에서 낙
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대운하를 만들기 위해서는 배가 다닐 수 있도록 보다 많은 넓이와 깊이로 강을 공사해야 하는데 지금의 상황은 그렇게 엄청난 규모의 공사가 아니라고 설명한다.
2. 반대입장
야당과 일부 환경단체 등 4대강 사업을 반대하는 측은 한반도 대
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국토균형발전 파급효과 : 관광 활성화, 고용 창출 등을 통해 내륙지방의 발전을 위한 필수적인 사업
* 대운하 배후에 물류단지 및 산업단지 기반을 조성하게 될 경우 지역특화 산업의 발전에 기여할 것으로 예상
* 과거 미국의 사례처럼 큰
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프로젝트 때문에 16조원의 어마어마한 자금이 투입되고 앞서 말했듯이 심각한 환경문제 때문에 어떤 전문가들도 긍정적인 대답을 하고 있지 않다. 혹시나 저 대운하에 테러를 받는다면.... 아찔한 상상을 한다. 그리고 투자의 금액만큼 부가가
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운하건설에 의한 새로운 수자원개발은 토지개량보전·삼림자원개발뿐만 아니라 대량의 값싼 전력에너지의 공급이나 저렴한 수송수단의 제공을 통하여 지역의 산업개발을 촉진시킨다. 현재, 세계 각국은 다목적 운하개발계획을 국토개발의
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Ⅲ. 이명박 정부의 경제 정책
1. 성장 우선주의
2. 규제 완화
3. 한반도 대운하 정책
4. 그 밖의 경제 정책
Ⅳ. 참여 정부와 경제 비교
1. 노무현 경제와의 동질성과 차별성
Ⅴ. 마치며...(현 정부 경제정책평가)
참고 도서 및 사이트
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수 있을 것이다. 1. 대운하 건설계획의 내용
2. 대운하 건설계획에 대한 찬, 반 입장
3. 대운하 건설계획의 나아가야할 방향
4. 4대강 정비 사업이란?
5. 4대강 정비사업의 논란과 대운하 건설계획과의 차이점
6. 4대강 정비사업의 방향
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북미 제네바 합의는 국제적 승인을 받은 것이라고 해도 과언이 아니다. 그러나 2003년까지 북한에 경수로 2기를 제공하려는 KEDO 프로젝트는 부시 행정부가 들어서면서 좌초의 위기에 직면해 있다. 미국의 프리처드 한반도 담당 특사는 2001년 7
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