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강력하게 주장하는 이산화탄소 감소효과도 의구심이 들 정도로 거의 없다.
5. 국제적 흐름 측면
한반도 대운하 건설은 세계 흐름에도 맞지 않다. 19세기 중반 까지만 해도 운하를 교통수단으로 많이 사용했지만 철도와 도로의 발달로 미국과
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대운하 반대논리에 대한 반박. 미발표 자료
Ibid. 박순종(2008.4.17)
법정스님. 6개월만에 법회 “대운하는 생명을 파괴하는 재앙” .동아일보 (2008-04-21)
한겨레. ‘운하 불도저’ 이명박의 헛된 꿈 ; 국민을 빚쟁이로 만들다. 한겨레 신문사 (2014.07.
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강으로 전락하고 말았다. 이에 사업을 추진하게 되었다.
해외에 다른 사업에 대하여 살펴보았다. 우리 나라 사업이 이들 사업에 대해 배워야할 점 또한 성공한 사례에 비해 4대강 사업이 가지고 있는 문제점에 대해서 다음장에서 살펴보도록
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강. 영산강권역 수계환경 기초조사 및 4대강 수질환경정책지원 통합시스템 구축하는 것을 목적으로 하고 있다. 이러한 수계 환경 전반에 대한 조사를 통하여 수질오염도의 변화를 예측하고, 이에 따라 오염 물질 처리계획을 수립 추진하여 체
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정비가 필요하다. 마지막으로, 향후 수자원 관리 정책은 다각적인 접근을 통해 진행해야 하며, 지속 가능한 발전을 목표로 해야 한다. 4대강 사업의 문제점은 단순히 환경이나 경제적 측면에서의 실패가 아니라, 국가의 수자원 관리에 대한 전
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억제하는 것이 보다 궁극적이고 바람직한 해결책이라는 결론을 내렸다. Ⅰ. 서론
1. 문제제기
Ⅱ. 본론
1. 현황분석
2. 한반도 기후변화 특성과 지구온난화
3. 기후변화에 대응한 환경사회 전략과 과제
Ⅲ. 결론
1. 요약 및 결론
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계절별 연간 강수량의 변화
- 봄, 여름 / 가을, 겨울의 비교
- 계절별 강수일도 비교
지역별 연간 강수량의 변화
- 서울과 대구의 비교 1. 연간 평균 강수량의 변화
2. 4대강 유량의 변화
3. 전략과 과제
4. 요약 및 결론
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이였다.
우리나라는 너무 가치를 위한 개발들을 하는 것 같다.이번에 이명박 대통령님이 추진했었던 4대강 대운하 작업등 자연을 파괴하고 이익만을 추구하는 이런 공사들이 많이생기고 있다. 돈, 이익등을 위해서 자연을 훼손하고 그 자연
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대운하와 4대강 사업으로 국토를 피폐하게 만들었다. 당연한 순서겠지만, 시공사들의 비리도 서서히 드러나는 실정이다. 아마 현 정부가 더 위기에 처하게 되면 그 문제도 조금씩 풀어져 나올 것이다.
이처럼 역사는 모든 것을 평가한다. 사실
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I. 서론
1. 연구의 의의
2. 연구의 목적
3. 연구 방법
II. 본론
1. 하천의 개발과 생태계
2. 우리나라의 하천 정비 현황
3. 외국의 하천 개발 복구 사례
4. 하천의 생태학적 기능
5. 4대강 사업
1) 4대강 사업의 목적
2) 4대강 사업에
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