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치중되어 있다.
③정부는 대운하 건설을 포기한다고 발표했지만 4대강 사업은 대운하의 물길과 규모를 닮아가고 있다.
4. 소통의 단절
4대강 사업을 강행하는 정부는 반대진영의 지적과 의문들에 대해 수용하려는 자세를 보이지 않고 있다.
4
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4대강 정비사업이 수질개선 사업이 아니라 수질을 악화시키는 사업이라는 것을 쉽게 이해할 수 있다. 정부 관계자는 “2012년까지 14조원을 들여 4대강 정비를 마치고, 거기에 더해 다시 수조원을 투입해 수질개선대책을 시행하더라도 수질이
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모습을 잃고 인위적·획일적 모습으로 바뀌면 국제적 평가는 고사하고 역사적 조롱거리가 될 수도 있다.
다섯째, 4대강 프로젝트를 성역(聖域)처럼 여기는 경향에서 벗어나야 한다. 정부 내에서 활발한 토론과 조율이 이뤄지지 않아 호미로 막
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리에겐 가장 소중하다.
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1) 한국어 위키 백과 “4대강 정비 사업”
2) 4대강 살리기 (http://www.4rivers.go.kr/new/kor/) 1.서론
2.4대강 살리기 사업의 개념
3.4대
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4대강 사업은 항상 반대급부에 부딪히게 될 것임은 뻔하다. 새만금 사업처럼 몇 년간 공사가 정지되는 상황에 처해질지도 모르는 일인데, 그렇게 되어 버리는 날에는 4대강은 정말 참혹한 형상으로 우리에게 다가올지도 모를 일이다.
4대강을
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4대강 사업은 국민의 반대로 포기한 대운하사업의 명칭만 바꾼 것이라는 의혹과, 사업 전 반에 세금 22조원이 투입된다는 점, 공사 추진으로 인해 자연환경이 파괴된다는 점 때문 에 지속적으로 비난받고 있음.
이외에도 사업과정에서 생기는
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대운하 반대논리에 대한 반박. 미발표 자료
Ibid. 박순종(2008.4.17)
법정스님. 6개월만에 법회 “대운하는 생명을 파괴하는 재앙” .동아일보 (2008-04-21)
한겨레. ‘운하 불도저’ 이명박의 헛된 꿈 ; 국민을 빚쟁이로 만들다. 한겨레 신문사 (2014.07.
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강력하게 주장하는 이산화탄소 감소효과도 의구심이 들 정도로 거의 없다.
5. 국제적 흐름 측면
한반도 대운하 건설은 세계 흐름에도 맞지 않다. 19세기 중반 까지만 해도 운하를 교통수단으로 많이 사용했지만 철도와 도로의 발달로 미국과
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억제하는 것이 보다 궁극적이고 바람직한 해결책이라는 결론을 내렸다. Ⅰ. 서론
1. 문제제기
Ⅱ. 본론
1. 현황분석
2. 한반도 기후변화 특성과 지구온난화
3. 기후변화에 대응한 환경사회 전략과 과제
Ⅲ. 결론
1. 요약 및 결론
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계절별 연간 강수량의 변화
- 봄, 여름 / 가을, 겨울의 비교
- 계절별 강수일도 비교
지역별 연간 강수량의 변화
- 서울과 대구의 비교 1. 연간 평균 강수량의 변화
2. 4대강 유량의 변화
3. 전략과 과제
4. 요약 및 결론
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