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정세는 사소한 외교적·정치적 선택이 큰 파장을 불러일으키기 충분하다. 지난 2018년에 ‘미·중 무역전쟁’이라고 일컫는 미국과 중국의 커다란 경제 갈등이 일어났는데 이때는 현명하게 중립 외교를 펼쳐 실리적 이득을 취했었다. 그러나,
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동북아 국제정치이론
동북아안보론 강의록
2023 국제정세 전망 (국립외교원 외교안보연구소) 1. 동북아시아 국제정치의 이해
가. 동북아시아 국제정치의 범위와 시작
나. 동북아시아 국제정치의 특징
1) 동북아시아 국제정치 상
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동북아 균형자론과 한미동맹
1) 동북아 균형자
2) 보수진영이 해석한 한미동맹
Ⅵ. 동북아시아의 집단안보체제 필요성과 구상
1. 필요성
2. 구상
1) 집단안정보장의 개념
2) 신 유럽안보질서
Ⅶ. 한반도 주변 3국의 안보정세
1. 중국의
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동북아역사재단, 2008
문정인, 『중국의 내일을 묻다 : 중국 최고 지성들과이 격정토론』, 삼성경제연구소, 2010
김흥규, “후진타오 주석의 방일과 중일관계”, 정세와정책, 2008 6월호
이준규, “유엔 안보리 상임이사국 추진배경과 전망-경제
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동북아란 단어를 사용할 때 기준에 따라 협의의 동북아는 한반도, 일본열도, 중국 동북지방, 몽골 및 러시아 극동지역으로 하고, 광의의 동북아는 한반도, 일본, 중국, 대만, 홍콩, 몽골 및 러시아 시베리아이다. 동북아 경제협력은 초기단계에
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철도를 유라시아 대륙철도와 연결시키는 방안을 모색하고, 이와 연관하여 한(韓)·일(日) 해저터널 건설도 검토해야 할 것이다. 철저한 사업성 검토를 거쳐 남북한간 철도를 연결하고, TCR(중국횡단철도)과 TSR(시베리아 횡단철도) 등과의 연계
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동북아한반도 정세 전망과 평화통일문제의 새로운 인식 자료집
◈ 고병헌, 평화교육의 성격에 관한 연구, 고려대학교 박사학위 논문, 1994
◈ 이현숙, 여성안보와 남북화해 증진을 위한 여성정책, 평화통일여성정책마련을 위한 전문가포럼 자
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동북아 중심공항으로 개발
6. 부산항·광양항을 동북아 Mega Hub Port로 개발
7. 중장기적으로 유라시아 대륙을 연계하는 실크로드를 구축
8. 효율적인 국내외 물류 네트워크 구축
9. 동북아 물류 중심지화 추진에 필요한 법과 제도를 정비
10. 3
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Ⅰ. 서 론
지난 수년 간 한국철도공사의 철도화물수송량은 양적인 면에서조차 성장이 아닌 감소추세를 보여 왔으며, 매출액 역시 약 3천억 원대에 머무르는 등 매우 빈약한 영업실적을 보이고 있다. 또한 매년 약 4천여 억에 달하는 영업손
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변화
(2)인구이동
(3)지역경제 및 역세권 활성화
(4)생활패턴과 여가활동 변화
(5)기술 및 산업에의 파급
4.효과 극대화 방안
(1)초기 마케팅
(2)지역경제 활성화 유도
(3)연계 교통망 정비 및 물류 효율화 도모
(4)동북아 교통망과의 연계
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