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보험(hull insurance)은 선체, 선박자재, 의장용구, 기관, 항해용구 및 기타 비품들을 포함하는 선박을 보험목적물로 하는 선체, 기관보험(hull/machinery insurance), 선박의 건조에서 진수, 시운전 및 인도에 이르기까지 이에 따른 제반 손해를 보상해주
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보험의 절반수준인 중소기업전용 제조물책임보험제도는 1995년 2월 신규개발된 보험으로 중소기업자의 부담경감을 위한 제도이다. 중소기업 제조물 대책협의회를 구성하는 중소기업관련 3단체가 보험계약자가 되고, 손해보험회사 연합회와
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손해율을 가지는 지역과의 구분이 되지 않기 때문이기도 하지만, 지역별 차등화를 통한 자동차 보험료의 공정성을 기하고, 보험회사별 언더라이팅 기술의 개발로 인한 자유로운 가격경쟁이 이루어진다면 무사고자 / 안전운행자의 보험료는
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보험자의 이해와 직접 관계가 있는 MIA상의 중요 규정을 약관조항에 통합하여 일목요연하게 규정함으로써 자기 충족성을 구비하게 되었다
(2) 1963년 약관에서는 Lloyd's 보험증권상의 위험조항의 열거위험을 기초로 특정손해를 제한하는 형태
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보험사기를 중죄로써 규정하고 있고, 독일이나 중국, 오스트리아 등의 형사법에서도 보험사기에 관한 규정이 있다. 그러나 현행 형법에 의하면 손해가 발생하지 않더라도 보험사기가 성립하기 때문에 굳이 보험사기 규정을 첨가할 필요는 없
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보험법은 근로자의 부상, 질병 또는 사망등 산업재해에 대하여 이를 보상함으로써 당해 근로자 또는 유족을 보호하기 위하여 마련한 제도로, 민법상의 손해배상제도, 근로기준법상의 재해보상제도, 산업재해보상보험법의 순으로 발전해 왔
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보험은 근무 중에 발생한 부상이나 질병에 대한 의료비와 재활 서비스를 제공한다. 의료비와 재활서비스는 전액 보상되고, 우리나라의 경우에는 선진국에 비해 재활프로그램이 잘 개발되어 있지 않아 손해가 확대되고 있다.
산재보험은 고
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보험에 도덕적 해이가 존재한다면 민간 실업보험은 불가능하다.
게다가 실업률은 보험 수리적으로 예측하기도 힘들어 민간보험회사가 실업보험을 상품으로 개발하기가 대단히 어렵다.
반면에 건강보험의 경우는, 일부러 병에 걸리는 경우
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개발이 필요하다는 점, 사회심리재활 서비스의 경우 장애로 인한 개인의 심리적 갈등을 비롯한 사회관계의 단절 및 가족 간의 갈등 등의 문제가 고려되어야 한다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 보험급여의 종류와 내용
1. 산재보험급여의 의의
2. 요양
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보험사들도 경험하게 될 것이다. 따라서, 이러한 연동형상품을 도입하는데 앞서서, 우리나라에 맞는 조건, 예를 들면 투자의 안정에 기본을 둔 무위험 자산에의 투자비율을 높힌 상품개발 이라든지 또는 금융시장의 대대적인 구조조정등을
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