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운송은 전 세계에서 가장 많은 비율을 차지
국제해상운송규칙
［헤이그 규칙 (Hague Rules, 1924)］
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［헤이그 비스비 규칙 (Hague Visby Rules,1968)］
↓
［함부르크 규칙 (Ham
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함부르크규칙을 무분별하게 수용해서는 안 된다는 것이 그 이유이다. 해상운송인이라고 하여 다른 유형의 운송인의 책임, 그리고 기업가의 책임에 관한 원칙과 동떨어져서, 혼자서 독점적인 이익을 향유하여야 할 근거는 어디에도 찾아볼 수
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함부르크 규칙의 비교
3. 선하증권의 법적성질
4. 열거주의 포괄주의에 따른 운송인의 면책사항
※ 2001년 기출문제
1. 선하증권의 법적성질과 의의
2. 면책사유 중 이로에 대하여 논하라
3. 헤이그, 헤이그-비스비, 함부르크 규칙을 비교 설명하
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진되자 해상화물운송법(COGSA)의 개정작업을 중단, 결과를 수용.
네덜란드 - 북유럽 국가들의 긍정적인 반응, 제정 작업을 주도, 제정협상에서 육상구간에서 발생한 손해에 대해서 해당 구간에 다른 국제협약이 존재하는 경우 그 기준을 적용
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운송비가 가장 고가이 고, MLB와의 차이는 대서양 횡단을 포함시킨 것이다.출발지
운송수단
중계지
운송수단
중계지
운송수단
목적지
소요일수
극동 주요항
선박
오클랜드
LA
철도
철도
갈벨스톤
뉴올리언스
선박
선박
앤트워프, 함부르크, 로
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