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서론
II. 본론
1. 압력차에 의한 양력발생
2. 받음각에 의한 양력발생
3. 순환운동에 의한 양력발생
4. 유한날개에 의한 양력발생
III. 결론
IV. 본인의견
V. 참고문헌
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날개의 상단부 곡면을 따라 흐르는 공기는 날개 밑을 지나는 공기보다 빠르다. 따라서 날개 하단면의 압력이 날개 상단면의 압력보다 커지게 되는데 이러한 원리로 항공기가 뜨게된다.
④ 뉴턴의 운동법칙
-뉴턴의 운동법칙은 양력(Lift) 발생
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항공기일수록 복잡한 구조의 플랩을 가지고 있고, 소형의 것일수록 간단한 구조의 플랩을 가지고 있습니다.
양력발생의 원리를 알아보았습니다
첫 번째 비행기가 작용하는 4가지 힘 이미지-네이버 백과사전 이미지
두 번째 베르누이 정리 에
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날개의 윗면과 아랫면에 압력 차이가 생기게 되고 이로 인해 양력이 발생하게 되는 것으로 정리할 수 있다.
참고문헌
비행원리, 유체역학 교재
네이버 지식 백과 검색 서론--------------------------------------------------------(2)
본론------------------
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양력에 영향을 주는 요소들은 날개의 크기(면적), 날개의 모양, 에어포일의 모양, 비행자세, 받음각, 비행기의 무게 등의 영향을 받는다라는 것을 알 수 있다. 양력이란?
• 양력의 발생원리
1) 뉴턴의 법칙
2) 베르누이의 원리
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