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시키는 슬라이딩 밴드를 사용하는것이 편리하다.
대형엔진에서, 블리드 밸브와 가변 베인을 함께 사용하기도 한다. 압력비가 놓아질수록, 실속여유를 제어하는 장치가 더욱 필요하다.
4) 다축식 구조
다축식 구조를 가진 압축기는 없음
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압축기 뒤쪽에 설치하며 기관을 저속으로 회전시킬 때 자동적으로 밸브가 열려 누적된 공기를 배출함으로서 실속 방지
가변 안내 베인
가변 안내 베인(IGV)만이 가변각 능력을 가지고 있다. 압축기 스테이터 베인은 모두 고정각 형태이다. 이
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■ 서 론
오늘은 항공기 가스터빈엔진에 사용되는 압축기의 종류와 특징, 원리에 대해 조사할 것이다. 항공기에는 여러가지 엔진이 있지만 그 중에서도 가스터빈엔진에 대해 조사 한다. 가스터빈엔진에는 저속용 터보프롭, 중속용 바이패스
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압축기 (centrifugal type compressor)
- 축류식 압축기 (axial flow type compressor)
- 축류식 압축기의 실속
- 축류-원심식 압축기
- 팬(fan)
- 연소실
- 연소실의 구비조건
- 연소실의 종류
- 캔-애뉼러형(can-annular type)연소실
- 연소실의 성능
- 터빈 (turbi
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항공기용 동력장치로서 갖추어야할 구비조건
2. 가스터빈 기관의 종류를 들고 차이점
3. 축류 압축기의 공기압축 원리와 실속
4. 가스터빈 기관의 연소실의 기능, 종류 및 특징, 성능
5. 왕복기관의 종류, 차이점과 특징
6. 가스터빈 기관의
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