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항공기의 폭음이 그칠 사이가 없다. 사실 아직껏 이땅에서는 항공관계의 법률문제가 대두되어 본 일도 없으며 또한 논의된 일도 없긴 하다. 과년의 납북사건이나 시시로 보도되는 기관고장으로 연발 . 연착이 있어도 오로지 사법상으로는 법
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사법회의에서 채택한 항공사법으로서 1955년 헤이그에서 개정의정서가 작성되었으며, 1963년 그 효력이 발생되었다. 우리나라는 1967년에 가입했다.
제13조 제1항
) 前條에 규정된 경우를 제외하고, 화물이 도착지에 도착한 경우에는, 수하인은
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항공 홈페이지를 중심으로 한 기업웹사이트 이용행태에 관한 연구, 한국지역언론학회
유창조 외 2명(2010), 대한항공의 문화마케팅 전략, 한국마케팅학회
정준우(2009), 여객의 인적 손해에 대한 항공운송인의 책임, 한국상사법학회
주익철(2007),
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사법행정학회
ⅱ. 김민호(2011), 대형 국적항공사의 경영분석에 관한 연구 : 재무분석 중심으로, 한국항공대학교
ⅲ. 국토해양부(2006), 국적선 품질관리 프로그램 개발연구
ⅳ. 맹지선(1996), 상표이미지와 제품국적단서가 소비자의 구매의사결정
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3) 협정에 의한 전문직원 파견(JPO : Junior Professional Officer)
2. 협약체약국의 의무
1) 이행 의무
2) 통보의 의무
3) 분담금 부담의 의무
Ⅴ. 국제민간항공기구(ICAO)의 역할과 전망
1. 조직측면
2. 기술측면
3. 사법적 측면
4. 기타
참고문헌
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