|
구조의 특성과 문제점
1. 입지적 특성과 문제점
2. 공간구조 현황과 문제점
3. 인구분포상의 특성과 문제점
4. 산업시설 구조와 문제점
5. 경남성장의 총괄적 현황과 문제점
Ⅲ. 지역개발의 추진전략
1. 기본방향
2. 산업진
|
|
|
사업비를 투자할 계획임
○ 최종 목표는 유인항공기 수준의 신뢰성, 헬리곱터 1/2 이하의 운용비용, 수직 이착륙 가능한 수준의 시제기를 개발하고 유/무인기 복합 항공 관제 기술을 개발하는 것임
마. 항공우주부품기술개발사업
○ 항공우주
|
|
|
항공운송
▪ 대한국민항공사 (Korea National Airlines, KNA)
▪ 대한항공공사 (Korea Airlines Co., Ltd, KAL)
▪ 대한항공 (Korea Air)
▪ 아시아나 항공 (Asiana Airlines) 1. 항공운송산업이란?
2. 항공운송의 발달
3. 항공운송의 특성
4. 항
|
|
|
구조를 파악할 수 있다.
한진그룹은 지주사체제 이전의 순환출자 방식에서는 한진칼->정석기업->한진->한진칼 로 이어지는 순환고리를 가지고 있었으나 투자사업을 총괄하는 한진칼홍딩스와 항공운송사업을 하는 대한항공으로 인적분
|
|
|
항공기산업의 과제와 발전방향, 항공산업연구 제 52집, pp 3-28, 세종대 학교 항공우주연구소, 2000, 1
⊙ 조황희, 항공기산업의 기술혁신패턴과 전개방향, 정책연구 99-38, 과학기술정책 연구원, 2000, 1
⊙ 신동춘(2001), 『항공운송정책론』, 선학사.
|
|
|
부품산업의 공동기술개발
Ⅳ. 부품산업의 협력관계
1. 비협력적 독립형
1) 부품업체
2) 제조업체
3) 제조업체의 부품 주문량과 완제품 생산량 관계
2. 정보 공유형
1) 부품업체
2) 제조업체
3. 통합형
Ⅴ. 항공기 부품산업
1. 항공기부품
|
|
|
기술이전이 촉진되어 궁극적으로는 항공우주산업의 경쟁력이 제고 될 수 있을 것이다.
② 전략적 제휴
외국의 대형업체가 주도하는 글로벌 컨소시엄 개발사업에 적극 참여하여 장기적 핵심역량인 첨단기술을 습득함과 동시에 수출증대효과
|
|
|
항공업 현황 및 전망과 주요이슈
1. 항공업 현황 및 전망
1) 글로벌 항공화물업계 현황 및 전망
2) 국내 항공화물업계 현황 및 전망
3) 항공업계 주요 얼라이언스 현황
2. 항공업 주요 이슈
1) 녹색물류
2) 특수화물 운송 서비스
3) 환율과 유
|
|
|
항공운송
설립일
2008년 1월 23일
소재지
서울시 강서구 등촌동 653-25 대한항공교육훈련센터 3층
항공기 보유대수
7대
(2) 연혁
2008년 1월 23일 - (주)진에어 법인설립
2008년 1월 25일 - 사업자 등록
2008년 4월 5일 - 정기항공 운송사업면허 & 노선면허
|
|
|
항공기 처리능력 등과 같은 각 공항이 소유하고 있는 공항운영을 위한 기술 및 제반여건을 나타내는 요소이다.
5) 공항의 시설물 배치
공항의 항공기이동지역(airside)과 일반업무지역(landside)의 서비스 시설물 종류와 배치 그리고 터미날 구조
|
|
메뉴펼치기
