|
국제공항은 이전의 공항운영과는 전혀 다른 형태를 지닌다고 할 수 있다. 따라서 인천국제공항은 비즈니스 기회의 확대와 고객중심의 경영마인드가 기본이 되어야 한다. 인천국제공항의 수익성 제고를 위해서는 비항공수익을 극대화하는 방
|
|
|
목 차
Ⅰ. 서 설
Ⅱ. 인천국제공항공사
Ⅲ. 공항의 민영화 유형
Ⅳ. 공항 민영화 효과와 단점
Ⅴ. 인천공항공사의 재정과 민영화
Ⅵ. 결 론
※ 참 고 사이트
※ 참 고 문 헌
· 인천공항공사법
|
|
|
항공 육상 해상을 연계한 운송수단에 대한 관련조항)에 의하면 국적항공사는 미국 내에서 복합운송 업무를 본격적으로 수행할 수 있게 되어 고객서비스를 향상시킬 수 있으며 수익을 증대 시킬 수 있다.
6) 인천국제공항의 업무 재배치
당시 2
|
|
|
국제기구라는 것이다. GATT는 사법권이 존재하지 않으므로 협정 준수에 대한 강제성이 없었지만 WTO는 법인격을 갖추고 있고 문제를 해결할 수 있는 법적 강제력 과이를 추진할 수 있는 조직도 모두 갖추고 있는 기구다.
ⓑGATT는 국내법 우선주
|
|
|
정책보다는 적극적 항공자유화 정책이 필요
2) 이원필, “이야기 인천국제공항” ❶ SKYTRAX의 세계공항 순위
❷ 허브공항의 전략과 사례
❸ ICN 경쟁력보완을 위한 방안1.
❹ ICN 경쟁력 보완을 위한 방안2.
❺ 결론
|
|
|
국제적 보호인물에 대한 범죄의 예방 및 처벌에 관한 협약, 인질억류방지에 관한 국제협약, 항공기내에서 범한 범죄 및 기타행위에 대한 협약, 항공기의 불법납치억제를 위한 협약, 민간항공기의 안전에 대한 불법행위의 억제를 위한 협약 등
|
|
|
국제환경이 조성되어야 가능하다. 국내적으로는 철도의 북한통과 및 국제화물운송과 관련하여 국내법과 제도의 상충관계를 검토하여 정비 또는 개정하는 것이 필요하며, 남북간에는 당사자간이나 ESCAP 등 국제기구를 통해 이 사업의 사회경
|
|
|
국제협약
Ⅲ. 생물다양성보전 관련 국제협약
Ⅳ. IMO AFS(국제해사기구 AFS) 관련 국제협약
1. 규제배경과 AFS협약 채택경과
1) 규제 배경
2) AFS협약 채택경과
2. AFS협약 주요내용
1) 발효 요건
2) 적용 대상
3) 주요 규제내용
3. AFS협약 관련
|
|
|
공항 이전 문제는 어떻게 진행되고 있느냐”고 물었다.
답변에 나선 김정선 문화관광환경국 관광항공과장은 “유가가 급등하는 등 세계경제 위기로 청주공항이 어려움을 겪고 있지만, 24시간 운영체제로 운영되는 등 앞으로 많은 국제노선이
|
|
|
1. 항공업종 현황 및 전망
1) 우리나라 공항시설 및 운영 현황
2) 공항 건설 및 운영 계획
3) 한국공항공사
4) 인천국제공항공사
5) 최근 이슈(동향)
-영남권 밀양
2)싱가포르 창이공항
각 터미널의 개시일
▶창이공항 개관
▶
|
|
메뉴펼치기
