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브랜드이미지
제5절 고객만족
제6절 선행연구
1. 유니폼과 이미지
2. 서비스와 이미지
3. 브랜드이미지와 고객만족
제 3장 연구모형 및 가설설정
제1절 연구모형
제2절 가설설정
제 4장 실증분석
제1절 표본의 정의
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항공의 창시자
1978년~2001년까지 CEO
FUN 경영의 시초자
현재 52개의 도시에 250대 가량의 비행기를 보유
선착순 좌석제
자동 항공권 발매기
15분 이내 탑승 완료
기내식 없음 1. About SOUTHWEST AIRLINE
2. SOUTHWEST AIRLINE 인사조직 및 관리방
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아시아나항공 소개
1988년 2월 17일 창립
CEO 윤영두
금호아시아나그룹 계열, 국내에서 두 번째로 규모가 큰 항공사
국내외 운항, 항공기 제조 · 정비
경영이념
최고의 안전과 서비스를 통한 고객의 만족
아름다운 기업 7대 실천
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비행시, 수하물 자동 운반이 되지 않는다
2. 브릿지를 이용하지 않는다
3. 항공기 외부 그래픽디자인의 중요성
4. gate 확보의 부족
5. 정시 성 개념 및 특성
국내현황과 문제점
외국현황과 문제점
성공사례 분석
참고문헌
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취항
진에어
2008 법인 설립 및 사업자 등록
2008 김포-제주 노선 신규 취항
2009 IOSA(국제항공안전인증) 무결점 통과
현재, B737-800호 5대 운용 기업소개
SWOT 분석
마케팅 전략
마케팅 믹스
기업우대 프로그램
성과 통제
비상 계획
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항공기 운행 스케줄을 조정
- 수화물 보완과 이동
- 장시간 여행자를 위한 식사 제공
2) 벤치마킹 전략 ( 컨티넨탈 라이트)
- 사우스 웨스트 항공사와 유사
2. 두 항공사 비교분석
(1).두 항공사의 운영전략과 마이클포터의 기본적 시장전략의
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항공사 소개 및 마케팅 사례
1.국내항공사(대한항공&진에어)……………………………………………9
2.국외항공사(콴타스항공&젯스타항공)……………………………………19
Ⅲ.결론
ⅰ.SWOT분석
1.여행사…………………………………………
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기업소개-'SWA', 사우스웨스트 항공사란?
2. SWA에 대한 평가
3. SWA의 세 가지의 기본 정신, 철학
4. SWA의 열가지 실무지침
5. SWA의 경영전략
6. 결론
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항공기의 기종의 단일화 (항공기를 모두 B737기종으로 통일하여
항공기의 유지 관리비용과 훈련비용,부품재고 비용을 최소화)
-포인트 투 포인트(point to point)의 직접운항 방식 채택( 대형항공사가 채택하고 있던 허브 앤 스포크(hub and spoke)방
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2.4 타겟 소비자 분석 (STP)
SW의 표적소비자 집단은 가격탄력성이 높으면서 단, 중거리를 이용하는 소비자로서, 기존 항공사와 철도/자동차의 고객의 일부를 포함함
철도·자동차 이용고객 -단거리, 높은 가격탄력성
기존 항공사의 고객 -
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