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아시아 각국에서는 공항시설 확충에 주력하여 대규모 공항들이 계획운영되고 있는 실정이다. 우리나라에서도 2001년 3월 29일 인천국제공항이 개항하여, 동북아 역내의 비즈니스 및 물류 거점화를 달성할 수 있는 기회를 맞이하였다. 그러나
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물류개혁이 진행되어 나간다면 우리나라는 명실상부한 동북아시아 물류 허브로서 자리 잡을 수 있을 것이다. Ⅰ. 지입제의 현황
1) 지입제의 정의
2) 임금산정방식의 형태
3) 지입제의 역사적 배경
4) 지입제의 도입과 확대요인
5)
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물류중심국가화 전략을 지속적으로 추진하여 유럽최대의 물류 중심지라는 위상을 확보했다. 한국은 인적 자원이 우수하고 중국 등으로 진출이 쉬운 이점 뿐 아니라 높은 기술력을 보유하여 동북아 허브국으로서 손색이 없다. 그렇기 때문에
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동북아 물류개발 수요를 적극적으로 확보하는 방안과 중국, 러시아 등과 함께 항만건설, 무역지대건설 등의 사업에 공동으로 참여하는 방안을 모색할 필요가 있다.
남북한은 이미 개성공단 사업을 통해 경협의 경험을 축적하고 있고, 남북관
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아시아일본학회
▷ 이종선(2008), 북일관계 개선의 현황과 전망, 한국의정연구회
▷ 윤덕민(2001), 21세기 한미일 관계 조망 : 자주외교 대 동맹외교, 전북대학교 지방자치연구소
▷ 최은봉(2010), 유동하는 일본 정치와 독도문제 및 한일관계 전망,
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센티브 뿐 만 아니라 근본적으로 노동의 質과 아울러 정책의 일관성, 투명성, 자유로운 기업활동을 보장하는 사회분위기 조성도 매우 중요하다.
민간통상외교 시대를 열어가야 한다.
과거와 달리 통상외교가 더 이상 정부의 전담역할은 아니
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물류에서 동북아시아 경제권의 허브 지향 전략의 추진
제조업분야에서는 중국과의 경쟁이 더욱 치열해 질 것으로 예상되는 바, 비제조업 분야에서 중국의 경제발전에 편승하여 함께 발전한다고 하는 관점이 필요하다. 국제공항, 항만, 철도,
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아시아 1일, 미국 2일이면 도착
패션 사업 경쟁사와의 차별화 전략
인터넷 보험 - 현대해상
인터넷 증권- SK증권
인터넷 여행 - 노랑풍선 여행사
인터넷 경매 - 하우스 인포
인터넷 교육 - 하이퍼 센트
인터넷 행정- 행정 안전부
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동북아시아 물류 중심지 구축이라는 구상하에 경쟁력을 확보한 경의선 축을 중심으로 교통망 정비가 이루어져야 한다. 또한 동일 지역내의 철도도로항만공항을 동시에 건설하는 방식보다는 화물 운송 유형에 따른 경제성물동량지형적 특성
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물류론, 이충배 외 2명 저, 2009, 박영사
♣ 해운항만 물류정보시스템, 유성진 외 2명 저, 2009, 박영사
♣ 물류정보시스템, 김태현 저, 1999, 집문당
♣ 해운항만 물류정보화를 위한 기반조성 연구, 한국해양수산개발원, 2000
♣ 네이버 블로그(http://s
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