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물류 중심지, 첨단산업 클러스터, 국제금융센터라는 세 가지 클러스터 개념을 제기하고 있다. 우리나라를 동북아시아의 물류, 첨단산업, 금융의 중심지로 만들겠다는 것이다. 그리고 이를 실현하기 위해 정부는 경제특구 전략을 내세우고 있
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동북아시아
중국의 동북3성(길림성, 요녕성,흑룡강성),러시아의 시베리아 일부, 그리고 일본,한국,북한,몽골을 포함하는 지대(때로는 대만을 포함)
주요 동북아 관련 지역경제 통합체
APEC(아시아태평양경제협력체)
회원국간의 경제적,사회
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물류관리론』, 법문사, 2001.
백종실, 『아시아 주요국 항만배후지 물류거점화 비교연구』, 한국해양수산개발원, 1999. 12.
신승식, 『동북아 물류정보 중심기지화 기반조성연구』, 한국해양수산개발원, 2001. 12.
신승식·김수엽, 『해운·항만 물
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물류의 지역거점화 추세에 따라 종합물류센터 역할을 할 항만배후부지 조기 개발
동북아 경제중심국가 건설의 관건인 글로벌기업의 지역거점본부나 물류센터 조기유치
3) 항만산업을 국가경제성장 엔진산업으로 육성
항만산업 기본계획수
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항만의 성공적인 글로벌 공급사슬 전략: 두바이항의 사례를 중심으로>. 한국항만경제학회지 제24권 제2호(2008. 6)
-인터뷰-
양창호(인천대학교 동북아물류대학원)
이외 정영두(캠코선박운용 선박관리팀 차장), 문용찬(러시아계 해운회사 FESCO
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해운·항만 거래 중개시스템 사업계획서, 2000 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 사이버해운거래의 시스템
1. 장기적인 목표
2. 단기적인 목표
Ⅲ. 사이버해운거래의 모델
1. All-in-One 거래모델 탐색
2. 해운전자상거래의 입찰-협상 모델 제시
Ⅳ. 사이버
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동북아 물류 중심항이 되기 위한 광양항의 발전전략에 관한 연구, 여수대학교 교육대학원 석사학위 청구논문, 2006
이충배·이용근 : 광양항의 대중국 환적화물 유치전략, 한국항만경제학회지, 2000
여수지방해운항만청 : 광양항 콘테이너부두
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항만출입관리시스템 https://pwis.mof.go.kr/index.jsp
항만물류정보시스템 PPT
주식회사 에디넷 http://www.edinet.co.kr/service?id=port_3_5
해운항만물류정보센터 https://www.spidc.go.kr:10443/websquare/websquare.html?w2xPath=/squ/com/main/frtMain.xml 1. 항만관리의 의의
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물류정보시스템
1) 물류정보의 남북통합 여건
2) 물류정보의 남북통합 추진방안
제 6장 남북한 통합기대효과
(1) 물류비용의 절감 및 산업경쟁력의 강화 효과
(2) 물류망의 연계를 통한 한반도의 동북아 물류 중심화 실현
(3) 남북 군사
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물류의 중요성이 커짐에 따라 해운산업의 부가가치 생산액이 점차 증가
4) 해운산업은 철강, 석유, 목재, 화학, 조선, 해상보험업 등 관련 산업의 발전에 기여
3. 양질의 상선대, 고급해기사, 중추항만을 보유
4. 유사시 제4군의 역할 수행
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