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항만 정보시스템 구축으로 물류 이동을 현 위치에서 파악할 수 있다. 경영관리 체제 구축과 항만물류정보 통합, 물류정보부가가치화를 추진하였고 계속 추진중에 있다. 이 정보시스템은 중국의 여타 항만과 차별화되어 부산항의 경쟁우위의
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항만 및 배후 물류 단지 개발을 위한 부지를 지정하고, 기반 시설 구축에 나서야 한다. 항만과 내륙 지역을 연결하는 도로, 철도 등 운송 인프라를 확충해야 하며, 유틸리티와 통신망 등 지원 시설도 함께 조성되어야 한다.
정부와 지자체가 정
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항만하역 / 항만물류
국내 23개 주요 무역항에 벌크화물, 특수화물, 컨테이너 전용 하역시설과 보관시설을 갖추고 24시간 항만하역 서비스를 제공. 운영인력 전문화와 지속적인 항만시설을 통해 국내 1위의 하역생산성을 보유. 전략정보시스템
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항만의 계통적인 조사·연구를 통한 국제물류의 추이분석을 통하여 인천항이 경쟁력있는 항만으로서 역할 수행을 위한 정책방향을 제시하고자 하였다.
한국∼중국간 교역은 꾸준한 증가세를 보이고 있으며, 대중국 수출은 중국의 고도성장
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물류산업의 급 성장
• 상하이항을 중심으로 한 개발 : 컨테이너 터미널 사용료 대폭 할인, 세계 최대 규모의 항만
• 상하이항 물동량 폭발적 증가 : 부산항과 광양항의 환적 물량 대부분을 가져감
• 전면적인 물류산업 개방에
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물류산업의 급 성장
• 상하이항을 중심으로 한 개발 : 컨테이너 터미널 사용료 대폭 할인, 세계 최대 규모의 항만
• 상하이항 물동량 폭발적 증가 : 부산항과 광양항의 환적 물량 대부분을 가져감
• 전면적인 물류산업 개방에
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배후에 넓은 CY나 CFS를 확보하고 있어야 한다. 1. 국제물류의 개요
2. 글로벌 물류의 환경변화
3. 수출입절차
3. ICD와 내륙항
4. 의왕ICD외 내륙복합물류기지
5. 철도운송
6. 항만시설
7. 항만물류장비와 운영시스템
8. 초대형 컨테이너선
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항만대국으로 가는길
물류중심지 성공사례
❏ Ranking Change of World's Top 10 Container Ports
(Unit : ‘000TEU)
≪ 표 - 그림 파일 ≫
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I.서론
I-1. 연구 목적
물류란 “기업(또는 단체)이 기업의 목적을 달성하기 위해 필요한 물품(원자재,반제품,상품 등을 포괄)을 이동,보관 그리고 처분하
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물류관련 부가가치 서비스업이 발달할 것이다.(예: Dow-Chemical社) ② 광양항이 국제무역, 금융 등 국제경제와 교류의 중심지로 발돋움을 할 수 있을 것이다.(예: 싱가포르, 독일 함부르크 등)
(7) 남북한 경제활성화에 따른 북한의 서해안 항만과
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