|
항해를 가능하게 했던 것은 새로운 것과 미지의 세계에 대한 호기심, 위험을 무릅쓸 모험정신과 함께 그것을 뒷받침해주는 다양한 기술적 요소가 있었기 때문이었다. 유럽인들은 신항로 개척의 배후에 놓인 지식과 그 발명을 실제적으로 가
|
|
|
항해를 가능하게 했던 것은 그것을 뒷받침해주는 과학 기술적 요소가 있었기 때문이다. 유럽인들은 신세계 발견의 배후에 놓인 지식, 그리고 그 발견을 실제적으로 가능케 했던 중세적 요소의 기술적 수단들을 실질적이고 물질적으로 전환시
|
|
|
항해기술과 신앙
나침반이나 확실한 지도가 없는 당시에는 바다란 불확실한 세계였으므로 그들은 신에게 의지하며, 또 자연현상을 해석하면서 항해기술을 발전시켜 나갔다.
바이킹들은 정확하게 항로를 따라 항해하거나 배의 위치를 계산
|
|
|
팽창 원인
Ⅲ. 팽창을 가능하게 한 발전들
1. ‘과학’으로서의 지리학
2. 항해기술의 발전
Ⅳ. 대항해시대 유럽의 팽창
1. 포르투갈과 동방항로의 개척
2. 스페인과 신대륙의 식민지화
3. 후발주자 영국, 프랑스, 네덜란드
Ⅳ. 결론
|
|
|
기술결정론에 관한 연구. 국민대학교 석사학위 청구논문.
이두갑, 전치형. (2001). 인간의 경계: 기술결정론과 기會사회에서의 인간. 기술과사회
- 조선이 포르투갈과 같이 대항해를 성공시키지 못한 이유에 대하여 서술하시오.
- 청나라
|
|
 |
기술. 2008. “한강공원 권역별 특화 기본계획”. 서울특별시.
한국해양수산개발원. 2005. “해양관광 기반시설 조성연구”
해양경찰청. 2008. 해양경찰백서.
ICOMIA, Boating Industry Statistics, 2007
Show Boats International, Global Order Book, 2008, pp.81~83 Ⅰ.
|
|
|
항해항만학회지, 35(5), pp. 423∼428. 한국항해항만학회.
우석봉·황영우·김도관·주덕·유정우. 2009. “부산지역 해양레저장비산업 육성방안:요트산업 육성을 위한 기초연구”. 부산발전연구원.
이둥지. 2009. “마리나 조성을 통한 한강수상여
|
|
|
기술의 발전이 소비자들의 영향력을 확대시켜줌에 따라 기업들은 그들의 고객들을 더 심도 있게 이해하고 그들과의 관계를 확대해 나갈 필요가 있다.
인터넷 쇼핑몰 이용고객과 인터넷 쇼핑몰과의 효과적인 상호작용 그 자체가 보상이 될 수
|
|
|
항해문화 조성을 위한 캠페인과 기술 도입을 병행하겠습니다. 선박 연료 사용량 감축, 선내 폐기물 처리 매뉴얼 강화, 선체 세척 시 해양오염 방지 조치 등의 세부 실천안을 정립하고, 내부 지침화하겠습니다. 또한, 장기적으로는 전기추진선
|
|
 |
기술직 자기소개서1
1. 자기소개
2.경력사항/단체활동/사회봉사활동/해외연수경험 [한글기준 1200자 이내]
3. 특기사항/희망급여/입사가능시기 [한글기준 1200자 이내]
II. 중소기업 기술직 자기소개서2
1. 성장과정
2. 성격의 장단점
3.
|
|
 |
기술한 직무관련 경력 및 경험(기타 직무관련 활동)에 대해 상세히 기술하되 구체적으로 본인이 수행한 활동 내용, 소속 조직이나 활동에서의 역할, 활동 결과에 대해 작성해 주십시오. 400자 이내
항해 승선 실습을 통해서 항해계기실습과 항
|
|
 |
항해>
고등학교 시절, 저는 반장으로서 반의 단합과 소통을 목표로 삼았습니다. 반장으로서의 역할은 단순히 행사를 주도하는 것이 아니라, 반 친구들 간의 관계를 원활하게 유지하고 협력하는 분위기를 조성하는 것이었습니다.
처음 반장
|
|
 |
항해>
고등학교 시절, 저는 반장으로서 반의 단합과 소통을 목표로 삼았습니다. 반장으로서의 역할은 단순히 행사를 주도하는 것이 아니라, 반 친구들 간의 관계를 원활하게 유지하고 협력하는 분위기를 조성하는 것이었습니다.
처음 반장
|
|
메뉴펼치기
