목차
Ⅰ. 머리말
Ⅱ. 신항로 개척의 기술적인 요인
1. 지리학과 천문학에 대한 지식의 확대
2. 항해기술의 발달
3. 조선술의 발달
4. 함포술의 발달
Ⅲ. 신항로 개척의 영향
Ⅳ. 맺음말
Ⅱ. 신항로 개척의 기술적인 요인
1. 지리학과 천문학에 대한 지식의 확대
2. 항해기술의 발달
3. 조선술의 발달
4. 함포술의 발달
Ⅲ. 신항로 개척의 영향
Ⅳ. 맺음말
본문내용
어 다른 배로 건너간다는 것은 지극히 어려운 일이었다. 이는 해상전투에서 포술의 중요성을 더욱 부각시켰다.
15세기 항해 문제에 관한 한 전 유럽을 선도했던 포르투갈인들은 해상전투에 이용할 무기로 보병이 아닌 포의 중요성을 인식한 최초의 사람들이었을 뿐만 아니라, 적을 살상하기 위해서가 아니라 배를 침몰시킬 목적으로 함포를 사용한 최초의 사람들이기도 했다.
Ⅲ. 신항로 개척의 성과
여러 가지 동기와 기술적인 발달이라는 조건 아래 이루어진 신항로 개척은 유럽에 많은 영향을 끼쳤다. 먼저, 동서교역의 중심지가 이동되었다. 포르투갈과 에스파냐가 16세기에 유럽 원격지 무역의 주도적인 국가로 떠오르면서, 유럽 경제의 무게 중심이 이탈리아와 지중해로부터 대서양으로 옮겨갔다는 것이다. 둘째로 유럽 상권이 세계적인 규모로 확대되었다. 즉, 유럽을 매개로 하여 동양, 신대륙, 아프리카가 유기적으로 밀접하게 교역관계를 맺게 된 것이다. 마지막으로 전 유럽에 걸쳐서 수입 상품의 유통이 증대했고, 금은의 급속한 유입은 기업가들의 야심을 자극하였다. 간단히 말해서 1500년경의 신항로 발견은 능력과 담력 있는 사람들에게 재부를 획득할 수 있는 놀라운 기회를 제공했으며, 그들은 하룻밤 사이에 큰 부자가 되었다. 뿐만 아니라, 16세기는 서유럽 전반에 걸쳐 엄청난 경제 성장이 이루어졌던 시기이기도 했다.
Ⅳ. 맺음말
신대륙으로의 항해를 가능하게 했던 것은 새로운 것과 미지의 세계에 대한 호기심, 위험을 무릅쓸 모험정신과 함께 그것을 뒷받침해주는 다양한 기술적 요소가 있었기 때문이었다. 유럽인들은 신항로 개척의 배후에 놓인 지식과 그 발명을 실제적으로 가능케 했던 중세적 요소의 기술적 수단들을 실질적이고 물질적으로 전환시키는데 뛰어난 능력을 발휘하였다. 그들은 고전 고대의 선조들이나 이웃해 있던 동방인들이 가졌던 지식을 받아들이면서도 현실에 있어서의 응용은 매우 독창적이었다.
15세기 초의 항해자들은 육지를 눈앞에서 놓치게 되는 순간 자신의 위치를 알아낼 방법이 없었다. 따라서 그들은 통상적으로 육지에서 멀리 떨어지지 않도록 주의하였다. 하지만, 15세기 말부터는 어느 정도 학식을 갖춘 항해자들이 위도를 측정해내기 위하여 여러 가지 방법을 시도하였고, 그 결과 당시의 항해자들은 관측위도와 추측항법을 결합하여 항로를 그럭저럭 유지할 수 있었다. 또한 원양항해에 알맞게 조선술이 발달하였으며, 화기 즉, 함포술이 발달하여 해전에서 이는 유용하게 이용되었다. 이러한 모든 결과들은 해상 경험과 학술적인 지식이 잘 결합되었던 데서 기인한 것이고, 신항로를 개척하고자 했던 모험심과 기술적 발달이 뒷받침되었기 때문에 이루어 진 것이라고 할 수 있겠다.
* 참고문헌 *
에드워드 맥넬 번즈, 로버트 러너,『서양 문명의 역사』2, 소나무, 1994
민석홍,『서양사개론』, 삼영사, 1997
차하순,『서양사총론』, 탐구당, 2000
김진웅,『서양사신론』, 영운출판사, 1994
J.H.패리,『약탈의 역사』, 신서원, 1998
김성준,『유럽의 대항해시대』, 신서원, 2001
15세기 항해 문제에 관한 한 전 유럽을 선도했던 포르투갈인들은 해상전투에 이용할 무기로 보병이 아닌 포의 중요성을 인식한 최초의 사람들이었을 뿐만 아니라, 적을 살상하기 위해서가 아니라 배를 침몰시킬 목적으로 함포를 사용한 최초의 사람들이기도 했다.
Ⅲ. 신항로 개척의 성과
여러 가지 동기와 기술적인 발달이라는 조건 아래 이루어진 신항로 개척은 유럽에 많은 영향을 끼쳤다. 먼저, 동서교역의 중심지가 이동되었다. 포르투갈과 에스파냐가 16세기에 유럽 원격지 무역의 주도적인 국가로 떠오르면서, 유럽 경제의 무게 중심이 이탈리아와 지중해로부터 대서양으로 옮겨갔다는 것이다. 둘째로 유럽 상권이 세계적인 규모로 확대되었다. 즉, 유럽을 매개로 하여 동양, 신대륙, 아프리카가 유기적으로 밀접하게 교역관계를 맺게 된 것이다. 마지막으로 전 유럽에 걸쳐서 수입 상품의 유통이 증대했고, 금은의 급속한 유입은 기업가들의 야심을 자극하였다. 간단히 말해서 1500년경의 신항로 발견은 능력과 담력 있는 사람들에게 재부를 획득할 수 있는 놀라운 기회를 제공했으며, 그들은 하룻밤 사이에 큰 부자가 되었다. 뿐만 아니라, 16세기는 서유럽 전반에 걸쳐 엄청난 경제 성장이 이루어졌던 시기이기도 했다.
Ⅳ. 맺음말
신대륙으로의 항해를 가능하게 했던 것은 새로운 것과 미지의 세계에 대한 호기심, 위험을 무릅쓸 모험정신과 함께 그것을 뒷받침해주는 다양한 기술적 요소가 있었기 때문이었다. 유럽인들은 신항로 개척의 배후에 놓인 지식과 그 발명을 실제적으로 가능케 했던 중세적 요소의 기술적 수단들을 실질적이고 물질적으로 전환시키는데 뛰어난 능력을 발휘하였다. 그들은 고전 고대의 선조들이나 이웃해 있던 동방인들이 가졌던 지식을 받아들이면서도 현실에 있어서의 응용은 매우 독창적이었다.
15세기 초의 항해자들은 육지를 눈앞에서 놓치게 되는 순간 자신의 위치를 알아낼 방법이 없었다. 따라서 그들은 통상적으로 육지에서 멀리 떨어지지 않도록 주의하였다. 하지만, 15세기 말부터는 어느 정도 학식을 갖춘 항해자들이 위도를 측정해내기 위하여 여러 가지 방법을 시도하였고, 그 결과 당시의 항해자들은 관측위도와 추측항법을 결합하여 항로를 그럭저럭 유지할 수 있었다. 또한 원양항해에 알맞게 조선술이 발달하였으며, 화기 즉, 함포술이 발달하여 해전에서 이는 유용하게 이용되었다. 이러한 모든 결과들은 해상 경험과 학술적인 지식이 잘 결합되었던 데서 기인한 것이고, 신항로를 개척하고자 했던 모험심과 기술적 발달이 뒷받침되었기 때문에 이루어 진 것이라고 할 수 있겠다.
* 참고문헌 *
에드워드 맥넬 번즈, 로버트 러너,『서양 문명의 역사』2, 소나무, 1994
민석홍,『서양사개론』, 삼영사, 1997
차하순,『서양사총론』, 탐구당, 2000
김진웅,『서양사신론』, 영운출판사, 1994
J.H.패리,『약탈의 역사』, 신서원, 1998
김성준,『유럽의 대항해시대』, 신서원, 2001
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