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인한 스페이스 확보문제와 고가로 이용감소
경영구조상의 문제점 ICD
ICD의 주요 기능
해공복합운송시스템
국내 복합운송주선업제도
국내 복합운송주선업의 문제점
복합운송업과 관련사업
우리나라 복합운송 발전방향
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시스템 - one-stop 서비스가 가능하도록 절차가 간소화되어야 하고
고객 지향적 마인드로 효율적인 운영이 가능하여야 한다.
항만 및 공항시설 - 두 시설을 연계하는 물리적인 거리가 가까워야 하며
상호간의 해공복합운송을 위한 전담
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복합운송
-동남아, 중동경유의 해공복합운송
-러시아 경유의 해공복합운송 Ⅰ. 복합운송의 주요경로
- 랜드 브릿지 의의 및 랜드 브릿지의 주요 경로
·Siberian Land Bridge
·China Land Bridge
·북미대륙의 복합운송
Ⅱ . 해 ·공 시스템
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복합 운송에 대해 살펴 보았다.
복합운송은 해운 일대 혁신이라 할수 있는 컨테이너라는 단위화 운송의 도입으로 경제성, 신속성, 안전성의 3대원칙을 충족시켰다. 컨테이너의 발달로 인한 unit load system이 라고 일컬어 지는 새로운 운송시스템
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운송이다. 현재 SLB를 이용하는 복합운송은 각 구간별 운송수단에 따라 다음과 같은 3개의 복합운송 시스템으로 구성되어 있다.
i) Ocean-Rail Route
이 방식은 시베리아 철도를 이용하지 않지만 가장 빠르고 안전하게 운송되는 구소련 통과 해공 복
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시스템, 효성출판사, 1998
[13] 중앙대학교 경기항만물류센터, “평택당진항의 대중국 수출입화물 유치방안에 관한 연구”, 2006
[14] 평택시, “평택항 경쟁력 강화전략과 최적기능 배치방안 연구”, 2005
[15] 하헌구이성원예충렬, 동북아 물류중
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시스템 구축이 필요하다. 이규훈(1997), 물류정보시스템의 활용과제와 대응방안, 『통상정보연구』제1권 1호, 한국국제통상정보학회, pp.63-64
표 1. 전략적 목표와 물류정보시스템과의 관계
전략적 목표
가능한 수단
생산업자의 최소비용
운송비
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운송 등)
2) 수출입통관시스템
(1) 설계포인트
① 물류관리에서 통관처리지원
② 기존 KT-NET등의 EDI망과의 자동 연계
③ 추후 WED EDI 이용 검토
3) 시설물관리시스템
(1) 설계포인트
① 시설물 현황 및 노후관리 지원
② 화재감시 및 예방 기능
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시스템 구축 운영 사례연구』 사단법인 한국프랜차이즈협회, 산업 자원부, 2004,
『프랜차이즈 시스템을 활용한 지역경제 활성화 방안』 지역개발연구 제34권 제2호. 한장희, 2008
『세제지원이 제 3자 물류 이용 확산에 미치는 영향에 관한 연
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시스템의 경제적, 사업적, 환경적인 관점에서 분석한 결과
* 경부운하의 건설 논란 – 운하의 실효성 문제 존재
-> 연안운송의 장점을 살린 물류구조의 혁신과 체계화 돋보임 제 1 장 서 론 (연구의 목적, 방법 및 범위
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(주)대도복합운송에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(주)대도복합운송에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(주)대도복합운송에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(주)대도복합운송에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계사
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(주)대우운송시스템에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황, 관계
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시스템과 물류 관리 프로그램을 활용하여 비용 효율적인 운송 방식과 경로를 설계했습니다. 특히 복합 운송 모델을 도입하여 해상과 항공 운송을 효과적으로 결합했습니다. 이를 통해 물류 비용을 20% 이상 절감할 수 있었습니다.
그러나 해외
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운송은 단일 부서가 아닌 다수 부서와 협력해야 하는 복합 작업으로, 정보 공유와 조율이 원활해야 고객에게 최상의 서비스를 제공할 수 있습니다. 저는 대학에서 경험한 팀 프로젝트와 인턴십에서 쌓은 협업 경험을 바탕으로, 현장에서도 다
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복합운송 설계 등의 내용을 학습하고 직접 발표해 보며, 포워딩 운영 업무에 대한 실무적 감각을 체득해 왔습니다.
5. 입사 후 포부
입사 후 저는 현대글로비스의 포워딩운영 담당자로서, 고객사의 신뢰를 실무로 실현하는 전문가로 성장하고
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합니다. 단순히 가격을 제안하는 영업이 아니라, 고객이 의지할 수 있는 ‘물류 설계 파트너’가 되고자 합니다. 한국로지스풀과 함께 성장하며, 복합운송시장의 미래를 연결하겠습니다. 한국로지스풀 포워딩영업 자기소개서
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ㆍ 학업, 관심분야 또는 기타경력에 근거하여 본인이 현대상선에 가장 적합한 인재인 이유를 기술하세요. [글자 수: 0 / 600]
첫째, 전공 지식 측면에서 적합하다고 생각합니다. 무역을 전공하면서 해상운송론, 복합운송론 등과 같은 과목을 수
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