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해상교통질서의 신뢰를 확립하기 위한 국가적 법질서의 원칙을 세우는 일이 가장 중요할 것이다.
참고문헌
김진희, 해상교통관제제도의 개선방안, 한국해양대학교, 2009
강동수, 선박충돌과 해상교통법규의 적용범위에 대한 비교법적 연구,
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. SOLAS 협약의 변천사
Ⅲ. SOLAS 협약의 주요 내용
Ⅳ. SOLAS 협약의 연도별 개정내용
Ⅳ. 결론
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시계면 ㄱㄱ)
* 항해중 대수속력이 있는 동력선
━ ...2분(을 초과하지 않는 간격)... ━
* 항해중 대수속력이 없는 동력선 (정선 상태)
━ 2초 ━ ...2분(을 초과하지 않는 간격)... ━ 2초 ━
* 항해중인 운전부자유선, 조종성능 제한선, 흘수로 인한
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교통법규를 위반한 피해자에 대해서도 형사제재 등을 부과해야 한다는 주장도 제기되고 있다. 이러한 입장은 신뢰의 원칙을 위반하여, 교통사고를 유발한 피해자에게도 책임이 있으며, 피해자가 법규를 위반하였을 경우에는 그에 상응하는
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해상 운송사업의 규제
철도 운송사업의 규제
외국의 화물 운송사업 규제
미국의 화물 운송사업 규제정책
일본의 화물 운송사업의 규제정책
유럽의 화물 운송사업의 규제정책
결론 : 물류산업 규제완화 및
문제
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