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법
-인명이나 재산을 구하기 위한 이로
-상당한 이유있는 이로(개개사건의 사실판단문제)
Ⅴ. 적법한 운송물의 선적의무
1. 의의
해상운송계약의 이행에 있어서 송하인은
운송인에게 원칙적으로 상사적 관행에서 볼 때
통상적으로 선적할 수
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관한 정보는 피보험자에게 통지받거나 일정시간이 흐른 이후에나 한국선급으로부터 통지받을 수밖에 없으므로 주장기각
위 표를 보면 팽팽한 의견 대립하에 피고가 주장한 원고에 대한 고지 위반관련에 대해 법원은 위반사실을 인정한다고
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해상법상의 공공운송인(common carrier)으로서, 스스로는 운송수단을 가지지 아니하나 화주에 대해서는 운송인으로서 자기 운임표(tariff)에 의해 운송화물을 인수받아 선박회사를 하청인으로 하여 운송을 행하는 해상운송인을 말한다.
Nnullificatio
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해상무역을 독점해보려는 뜻이라고 하겠다.
참고문헌
○ 이창재(2011), 연구논문(硏究論文) : 해상운송(海上運送)과 항공운송(航空運送)에 관한 최신국제협약(最新國際協約)의 비교(比較), 한국해법학회
○ 정홍주(1991), 해상운임 선물거래에
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정리법연구, 이구출판사
- 윤병태(1998), 활자본의 인출기록, 한국고서연구회
- 안혜경(2008), 국립중앙도서관의 고서 및 희귀본 디지털화 사업, 국립중앙도서관
- 이지영(1998), 고서의 디지털화와 색인에 관한 연구, 서지학회
- 황은영(2011), 강원
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