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또는 연료전지
○ 수송인원(2분시격) : 2,610명/시간/방향
○ 하중조건 : 공차 17ton / 만차 26ton
□ 해외의 바이모달 차량
○ 네델란드(아인트호벤) : 2004년 APTS사에서 차량공급
○ 프랑스(리옹, 낭시 등) : 2005년 Civis사와 Translohr사에서 차량공급
○
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도심의 공해도 줄일 수 있는 방안이다. 1. 신교통수단에 대해 조사하고 분석한 후 관광과 연관시킨 발전방향
2. 외국의 대중교통수단에 대한 자료수집을 한 후 우리나라에서 받아들였으면 하는 방식들을 자기의 견해에 맞춰 서술하시오
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신 교통 시스템이 영토가 좁은 우리나라에는 아직 도입하지 않았다는 사실에 안타까움을 느끼며, 하루 빨리 도입되어 우리나라의 교통발전에 기여하였음 합니다. 신교통수단
- 선택이유
해외도입사례
그밖의 신교통수단 사례
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신교통카드시스템
서울시 버스체계와 지하철체계의 장단점을 비교하시오.
서울시의 과거 버스체계 문제점은 무엇인가?
서울시 버스체계와 관련된 이해관계자는 누구인가?그리고 이러한 이해관계자간에 갈등요소는 어떤 것이 있는가?
서
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해외의 ITS 추진동향
1. 주요국가의 ITS 발전추이 비교
2. 미국의 ITS 의 추진동향
3. 유럽의 ITS 추진동향
4. 일본의 ITS 추진동향
5. ITS 국제표준화 동향
2. 한국형 ITS의 추진동향
1. 국가 ITS 추진분야
2. 한국형 ITS 연구개발 및
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신교통시스템인 자기부상철도의 기술 및 운영기술을 습득하여 미래 신교통시스템 운영을 선점할 수 있다고 보고 이렇게 마련된 기반을 활용해 해외까지 진출할 수 있도록 최선의 노력을 다하겠습니다. 아울러 저는 과거와 달리 역사공간을
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