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기술
(1) 1세대 이동통신 기술
(2) 2세대 이동통신 기술
(3) 2.5세대 이동통신 기술
(4) 3세대 이동통신 기술
(5) 3.5세대 이동통신 기술
(6) 4세대 이동통신 기술
2. LTE vs WiBro Evolution
3. 국내 이동통신의 발전
(1) CDMA와 GSM
(2) CDMA-2000 1x, CDMA-2000
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같아 대단히 유익한 기간이었다고 생각한다. 1. 서론 - 현대 도시환경의 문제
2. 본론 - 생태도시란 무엇인가?
1) 생태도시 정의
2) 생태도시 개념
3) 생태도시의 목표
4) 외국 도시의 사례
5) 우리나라 도시의 사례
3. 결론
4. 소감
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자동차기업을 유지하려면 끊임없이 노력하여 발전하여야 한다. BMW는 자동차성능도 중요하지만 차별한 디자인도 요구되는 현대에는 디자인 기술개발에 더 많은 투자를 하여 다른 동종업계들과 경쟁력을 갖추어야 하는데 그 중 한 전략으로
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기술에 힘입어 현대인은 해방되었지만, 한편으로는 기술로 인해 현대인은 노예가 되었다. 적극적인 행동주의가 많아지는가 하면 무관심이 일반화되고 있다. 이처럼 전혀 새로운 개념 때문에 우리 현대인들은 친숙한 관계에서도 확실한 것을
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현대 경제에서 규모의 경제가 광범위하게 존재하는 데는 이유가 있다. 우선 생산규모의 증가는 분업에 의한 전문화를 가능하게 만들어 생산성을 높일 수 있다. 또한 기술적 요인에 의해 생산의 규모가 커질수록 더 유리한 결과가 나타날 수도
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현대복음주의」 (서울: 황금부엉이, 2005)
지형은, 「경건주의 연구: 갱신,시대의 요청」 (서울: 한들출판사, 2003)
에르네스트 슈퇴플러, 「경건주의 초기역사」, 송인설, 이훈영 역 (서울: 도서출판 솔로몬, 1993) 목 차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
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현대카드는 회사를 숨긴채 알파벳 ‘M’만을 내세운 티저광고를 시작했다. 소비자들은 ‘레스토랑, 항공기, 자동차 광고다’ 부터 맥도날드의 광고 아니냐’까지 다양한 반응을 보이며 호기심을 감추지 못했다.
티저광고를 접고, ‘현대카
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현대 소비자행동론 / 신지용 저 / 탑북스 / 2013 소비자안전관리법제도
I. 제품안전정책 및 안전관리제도
1. 기술표준원의 제품안전업무 현황
1) 공산품 안전인증제도
2) 공산품 자율안전확인제도
3) 공산품 안전품질표시제도
4)
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현대그룹 노사관계 진단, 경제와 사회
이주희(2002), 노사관계 개혁의 평가와 과제, 국민의 정부 노동개혁 평가 토론회 자료
조효래(1997), 1987년 이후 노사관계의 변화, 동향과 전망
한국노동교육원(1993), 노사관계론, 실무교재5
김영종(1990), 노사
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기술력은 다른 센서에 비하여 상대적으로 낙후되어 있고 전자시, 반도체압력센서는 대부분을 수입에 의존하고 있다. 그러나, 시장전망은 아주 밝다.또한 미래의 수요를 주도할 센서가 반도체압력센서일 것으로 예상되나 미국,일본, 유럽 등
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