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부가가치생산성
(9) 소결
2. 수급전망과 경쟁력
(1) 수급 전망과 일본차 수입개방의 영향
(2) 경쟁력 현황
Ⅲ. 21세기 한국 자동차산업의 구조조정 방향
1. 세계 자동차산업의 구조변화를 둘러싼 논란
2. 현대/기아의 진로
Ⅴ. 맺는 말
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2) 평생교육의 경쟁력 강화
3) 평생교육 시설의 전문화
4) 평생교육 시설의 현대화
5) 민간 주도형 평생교육의 활성화
6) 평생교육 전문인력의 확보
7) 평생교육 프로그램의 개발
Ⅲ. 결 론
Ⅳ. 참고 문헌
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현대자동차가 연료전지차량 같은 하이브리드 관련 차량개발을 하고 있으나 세계주도 기술력에는 한참 뒤쳐져있다. 클릭, 산타페, 아반떼 같은 차량에 연료전지나 전기모터 하이브리드 기술을 적용하여 개발하였지만 도입단가가 고가여서 시
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현대중공업」를 실현하기 위한 장기발전목표와 전략을 계속해서 수립해 나갈 것이다
또한 진출하는 국가 사우디아라비아에 대해서도 논하고자 하면, 사우디아라비아는 비록 낮은 인력의 생산성을 가지고 있지만, 대신 높은 인구 성장력(연
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기술과 조업기술이 중요한 산업
6) 국제화산업 및 범세계적산업
(Global Industry) 서 론
본론
Ⅰ.산업 및 기업의 특징
1. 산업특징
2. 기업의 특징
Ⅱ . 기업의 현 조직의 이해
1.기업의 현조직
2.현재 조직의 운영상 특징
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현대에 있어 도시는 우리의 보금자리가 되어야 한다. 그리고 도시가 각종 문제의 온상이라면 이것은 또한 도시가 문제해결의 최적지라는 뜻이 되기도 한다. 21세기 환경시대에 있어서의 도시개발은 이해당사자의 동반자관계에 기초한 협동적
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현대 중공업
15. LG전자
16. LG전자-2
17. POSCO(포스코)
18. 현대 모비스
19. LG화학
20. 한국 전력공사
21. 쌍용자동차
22. KTF
23. KT
24. LG생활건강
25. 삼성중공업
26. SK텔레콤
27. 대우 인터네셔널
28. 한진해운
29. 현대건설
30. GM DAEWOO
31. 대우조
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자동차를 중심으로; 연세대학교 대학원
-노삼섭, 박양근(2008), 인적자원개발론; 성과중심의 방법론과 촉진전략, 한올출판사
-이학종(2002), 조직개발론; 현대조직의 전략적 변화와 변화관리, 법문사
-Jerry W. Gilley, StevenA. Eggland, & Ann Maycunich Gilley,
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현대차의 성공신화”, 「모터스라인」, 2001년 7월호.
장세진이판섭, “대우자동차(B): 인도진출”, 장세진,
한국기업의 글로벌경영 사례집」, 박영사, 1999. 1장 : 연구의 목적 및 범위
2장 : 이론적 배경 및 고찰
3장 : 인도 시장의 현황
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자동차산업 고용 26만명 → 30만명으로 증대
- 수출 497억 달러 → 700억 달러
현대 2009년 LPI 하이브리드 자동차 출시.
- 연 2만대 판매 목표
7. 결 론
그린카는 친환경적인 자동차를 만들어 가는 기술로써, 이제막 상용화의 시작에 불과하지만 지
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