|
기술인 정부포상 강화(6.1%) 등의 순으로 나타났다.
참고문헌
김경동(1979), 직업평가에 의한 기회구조의 인식, 사회과학과 정책연구 1권 3호: 63-76
김병진(1998), 생활과 직업관, 학문사
박완신 외(1997), 현대 사회와 직업관, 서울 : 지구 문화사
유
|
|
|
현대사」.서울:좋은책
박영신(2000).「실천도덕으로서의 정치」.서울:연세대학교 출판부
윤덕희(1990).「체코`루마니아」.서울:법문사
George Schopflin(1988).「LIBRARY OF NATIONS EASTERN EUROPE」.서울:한국일보타임-라이프
참고 사이트
http://www.cia.gov/cia/publ
|
|
|
현대 무역 이론
1. 기술격차론
2. 제품수명주기이론
3. 대표적 수요이론(theory of representative demand)
4. 기술인력모형(human Skills Model)
5. 연구개발(R&D)요소이론
6. 차별적 상품(Differentiated Products)이론
7. 규모의 경제 이론
8. 입수가능성(availability
|
|
|
현대적 케인즈주의의 한계를 넘어서는 방안을 모색할 수 있다. 즉 현재의 신자유주의적 질서를 그대로 받아들이고 그 속에서 고통분담의 형태로 이루어지는 (임금손실분 보정없는) 노동시간 단축을 통한 일자리 나누기(work sharing)에 머물고
|
|
|
기술개발에 관한 기존 정책들의 고찰
제2절 기술개발을 둘러싼 환경의 변화
1. 생산성 역설과 생산방식의 변화 논의
2. 현대산업입지의 경향: 클러스터화 경향
3. 과학기술인력의 수급문제
4. 한국에서의 시사점
제3장
|
|
|
현대기업의 요구에 역동적으로 대응할 수 있는 임금체계이다.
(3)직능급의 장단점 및 형태
장점
단점
1.근로의용 향상
2.경영성과증진, 적재적소의 인력배치에도
이바지
3.자동적으로 승급되는 연공급지양
유발되는 이직 방지
1.형식지향적인
|
|
|
현대사회 복지정책론.1998, 박영사(서울시)
3. 노인빈곤의 동태적 분석, 2009년, 한국사회보장학회
4. 최영희외. 노인과 건강, 2000, 현문사(서울시)
5. 우리나라 노인빈곤의 원인과 대책에 관한 연구, 2008년, 서울시립대학교
6. 우리나라 노인빈곤의
|
|
|
현대자동차의 노동조합은 대한민국을 대표하는 노동조합 중 하나이다. 해당 조합은 대한민국의 노사 관계 중 지렛대 역할을 하고 있으며, 경제의 발전에 중요한 역할을 할 모빌리티 산업의 주체로 자리 잡고 있으니만큼 중요한 위치에 있는
|
|
|
현대자동차도 중고차 사업에 뛰어들었다. 현재 제네시스를 포함한 현대,기아자동차의 국내 신차 점유율은 약 89%이다. 당연히 중고차
점유율도 절대적으로 높을 수 밖에 없다.
KG모빌리티도 주주총회에서 인증 중고차 시장 진출을 선언했
|
|
|
43 천원
참여기업 : 현대자동차(주)
기상측정 및 보정기술의 개발
기술개발에 따른 매출액 실적(예상) (단위 : 억 원)
3. 주요 공정도
대화형 NC 프로그래밍 → 측정 프로그램 자동작성 → 가공수행 → 측정 → 재가공
4. 참여기업 현황
·기업명 :
|
|
메뉴펼치기
